虽然视频展示的是C40的车道居中识别能力，但作为C40车主，我觉得这车的全速域ACC也很香。真的，哪怕车企只把全速域ACC做好了，都非常非常实用。长途疲劳相当一部分因素是腿和脚长时间冻结一个姿势，导致血液循环不畅，能量代谢受阻。好的ACC可以做到跟车灵敏，加速柔顺，刹车不突兀，提前量大。应对旁道插入也能及时反应，而不是等车辆进入四分之三了才探测到。
一个好的ACC既能大幅缓解驾驶疲劳，又能有效避免人机共驾悖论带来的事故风险，毕竟只是解放了一条腿，人作为驾驶主体仍然全程参与到车辆控制，因此相比L2、L3，司机反而不容易走神。给其他车企一个建议：如果做不好L2，不如好好做ACC。我就尝试过用某款车跑相同的路，只开ACC和打开L2两种模式，驾驶疲劳感的区别并不大，甚至开L2还要略微操心一些——因为大脑反复在告诫自己不能走神，还要时刻盯着车辆，生怕车道线一不清晰L2就退出。
