为什么老司机建议买车尽量买便宜的？

10年驾驶证驾龄，6年开车经验，开过至少上百款的车，最高车速记录240km/h（当然是场地内）；别问我哪来的这么多机会，问就是白嫖来的，谁叫咱近水楼台先得月，且这个楼台经常搞bench marketing活动，一搞就买新车；那必须先经过咱的手「造」那么几圈，体验体验……

好了不装了，摊牌了。我就是想说「本老司机」也要谈谈对买车的观点，经验和见解了。

先说结论

我认为买车的本质是「 花尽量少的资金，提升尽可能高的生活质量 」，然后把更多的预算和时间留给生活本身。

因为 我们多数普通用户买车的目的很朴素。

买辆车就是不想让身怀六甲的老婆去挤公交车，转地铁；不想在雨天让孩子的衣角被打湿；不想夏天到单位衬衫湿透冬天进门满头白雪……，仅此而已。

30岁的他，开辆八手的伊兰特还是总统座驾雅科仕去酒店赴宴，结果会有什么区别吗？他的目的很朴素，就是去吃个饭而已。反正开着总统座驾过去，酒店的保安也不会让你停在门口那几个贵宾车位，因为他们根本就不知道这是一辆「韩国迈巴赫」。（保命手动狗头）

所以对大多数来说， 汽车本身就是一种工具而非身份的标签，性价比才是家用车最无敌的产品力。

接下来在聊高性价比的车型之前，我必须要插一句题外话，烧油才是最肉疼的问题。因为看看知乎的热榜和知友的提问就知道了。

以上都在指向同一个方向「油价焦虑」。

为了我们买车后能相对无忧无虑的用车，墙裂建议购买混动车型，无论插混还是油电混合。考虑多数人的预算基本在15万~20万，且相对喜欢购买SUV车型，咱就先聊聊这三个关键词来帮助选车：

高性价比，插混和油电混动，15~20万家用SUV

锁定关键词，我就翻看了市场上几乎所有在售的车型；首先日系车杰出代表，CRV皓影混动，威兰达荣放混动，最最最低配丐中丐裸车价都在20万左右，下地能跑的预算基本都要23个达不溜往上走，再稍微往上加点配置基本在25万左右，不太符合，实际可选择的车型，逃不过如下几款。

1. 国产三杰(宋Plus&Uni-K&&玛奇朵)：大电池长纯电续航的PHEV

比亚迪在推出DM-i技术之后，在一定程度上颠覆我们对插混车认知，毕竟传统插混车不充电当油车用的情况下，油耗表现并不如意，DM-i似乎是一个不错的解决方案。

宋PLUS DM-i搭载1.5L发动机与电动机组成的混动系统，主推110公里纯电续航版，亏电油耗4.5L/100km，得到了不错的市场认可。类似技术的插混UNI-K iDD和玛奇朵DHT PHEV也紧随其后，都属于长纯电续航可加油有可充电的PHEV车型。

如果家庭的第一辆车，且生活工作在限牌城市需要一张绿牌，或者非限牌城市但家里能有良好的充电条件，确实值得考虑。

2. 拿铁DHT&星越L：自主HEV新星

拿铁和星越L都属于双电机混动车型，这条系统可以实现纯电驱动，发动机直驱和油电混合驱动，也都是比较高效的的混动系统，拿铁DHT认证油耗仅为4.9L/100km(NEDC基准)，星越L在WLTC工况下百公里油耗4.79L。

相比传统的纯燃油车，油耗都比较低，可以缓解一定的「油价焦虑」，也是非常值得考虑的车型。

3. 途胜L混动：20W可上路几乎唯一合资混动SUV

我先说个不为人知的事实， 其实现代也深耕混动技术多年 ，知名车型IONIQ就时常在汽车圈被调侃为「韩国普锐斯Pruis」，但奈何很多混动车型没来到中国市场，导致现代混动技术在中国「雷声也小，雨点也小」。

不过21年现代把美国市场销量还不错的途胜L混动带到了中国， 搭载了TMED混动系统，由一套Smart Stream 2.0L GDi发动机，6AT和驱动电机组成的混动系统 ，我估计我说到这，很多小伙伴就会出现很多「黑人问号脸」。

接下来，现代TMED混动技术科普时间，喜欢技术的小伙伴进，没兴趣请直接跳到最后。

我们都知道汽车发动机不好惹，转速高了不行，转矩大了也不行，都会导致发动机效率低，汽油中大部分能量被浪费掉。为了伺候好发动机这个暴脾气，让它舒舒服服的在高效区间运行，发动机和电动机两个动力源的混动技术开始被逐渐应用。、

最知名技术路线肯定是丰田THS，关键最令人敬佩的是THS出手即巅峰，一开始就走了一个非常牛的技术路线，反正是双输入单输出（发动机加电机输入，最后输出动力到车轮），并且通过行星齿轮组来混合双输入不就好了。

丰田估计没想到的是，隔壁邻居本田这个技术宅，居然能绕过丰田的技术路线，研发了一套叫i-MMD的系统，实际就是典型的P1+P3电机，可以实现在纯电驱动，混合动力，发动机直接驱动之间自由切换。

现代TMED混动系统，对比两田最大的差异就是有6AT变速箱的存在，即P0的HSG发电机+6AT + P2驱动电机的形式。正是因为有变速箱有改变传动比的作用，途胜L混动的驱动电机功率远小于两田。但缺点也很明显6AT结构复杂成本高，但途胜L混动售价也就仅20万出头实在难能可贵。

可以看出，丰田本田现代是三种完全不同混动技术路线。你们肯定要问，哪种技术路线牛？哪种最省油？哪种最能伺候好发动机的坏脾气？这个真的不好说，因为影响因素太多了，但从具体的车型来看，途胜L混动和两田的混动SUV认证油耗基本打平。

对于部分消费者来说，合资混动是他们更喜欢的方向，途胜L混动版就是非常不错的选择。懂车帝显示实际售价16.58万~20.58万，相比两田的混动车型至少便宜5万，且座椅通风加热，电动尾门，无线充电全液晶仪表等等等越级的配置，足够的性价比是不错吸引力。

得益于TMED混合动力系统， 途胜L混动在测试环境更严苛，更接近实际的WLTC工况中，油耗5.6L/100km ，最高续航里程900km（我曾开过大约不到200公里，表显油耗约5.3L/100公里）。

22年开始国内油价已经调整了9次，我们惊喜的发现「8次上涨」和「1次下跌」，这样的事态可怕到让所有燃油车主尖叫，好像买得起车，加不起油真的不再是一句口头禅。买纯燃油车「加不起油」，买纯电动「焦虑」， 20万以内的混动似乎是最佳的选择 。

最后咱们开头的观点，「买车的本就是，花更少的预算，提升尽可能高的生活质量，把更多的预算和时间留给生活本身」。

也就是在我们买车的时候， 不要「垫着脚尖」去选更贵的车型 ；面对居高临下的油价， 尽量选择油耗更低的混动车型 ，可以帮我们抹掉一部分「油价焦虑」，也相当于给生活留了更多的预算，与家人一起过踏实的日子。

总之， 只要买这台车能给你和你的家庭成员的生活带来便利，与此同时又不会降低你的生活质量，这就买对了。