先说结论吧：
第一，很难根据车的类型来定义安全。
第二，更大、更重的车辆比更小、更轻的车辆提供更好的碰撞保护
第三，更大、更重的轿车比更小、更轻的 SUV 更安全
第四，在同类型车，价格相近的情况下，越新的车，越安全。
分下面几点展开讨论一下。
第一，越重的车，刹车需要更长的时间才能停下来
这是一个常识，惯性大嘛。通常SUV和MPV因为空间大，通常比轿车的重量大。但是车的价格不同，技术配置也不同，所以还是会有一些差别。所以我查了一下一些常见车的刹车距离如下：
小型SUV轿车，包括福特 Escape、吉普切诺基、本田 CR-V，刹车距离大概34米道37米
紧凑型轿车，包括大众捷达、雪佛兰科鲁兹、日产 天籁，刹车距离大概35米道37米
大型SUV，福特征服者 Expedition， 刹车距离38.7米
大型SUV，日产途乐Armada， 刹车距离39米36.6米
奥迪A6， 刹车距离32.7米
所以，基本上轿车具有较小的刹车距离，但是也看你车的价格，比如上面A6作为轿车就比同为轿车的大众捷达，在质量增加的情况下，依然有更小的刹车距离。
所以这个很难统一说，要具体车型具体看。 但是SUV和MPV通常比轿车更重，所以在刹车距离上也会更长 ，但是贵的SUV可能也有不错的刹车距离。比如上面的福特刹车距离38.7米，其实和一些轿车差不多了已经。
第二， 重心越高的汽车越容易翻车
通常来讲，SUV具有更高的重心，所以更容易翻车，但是也要看具体车型的设计。
现在很多汽车制造商都努力在对SUV降低重心和增加电子稳定控制 ，即： 主动感应驾驶状况，并应用选择性制动以保持车辆朝驾驶员预期的方向行驶。所以， SUV和MPV的重心在当今的技术来看也不一定会高，这也要看车的价格和技术 。通常来讲，车身越高，越容易重心高，那么就容易翻车。
美国搜集了不同车型的严重车祸发生率，这些真实统计可能可以更好的反应哪种车辆更安全。
首先，小型货车是最安全的（每百万登记车辆一年有 25 人死亡），其次是 SUV（每百万登记车辆一年有 28 人死亡），然后是皮卡车（每百万登记车辆一年有 52 人死亡），最后是轿车（每百万登记车辆一年有 56 人死亡）。 但是值得特别注意的是： 不同汽车、不同SUV，不同MPV的数据差异很大。这跟车本身采用的技术和设计有很大关系。
通常来讲：更大、更重的车辆比更小、更轻的车辆提供更好的碰撞保护；更大、更重的轿车比更小、更轻的 SUV 更安全。 上面A6的刹车距离也能说明该结论。
越新的车，可能会越安全，因为技术会更新。 比如下图，最新的车型（黑线）具有最低的死亡率，而且随着车越来越新，死亡率逐渐降低。
