本次问界新M7 Pro的发布早有预告。此前在8月6日，在鸿蒙智行享界S9及华为新品发布会上，余承东曾透露30万元以下的问界M7即将到来，8月6日当天开启小订。
20天之后，问界新M7 Pro如期而至。据了解，该车型在续航和智驾方面表现不凡。续航上，问界新M7Pro搭载了宁德时代38.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达230km，CLTC综合续航里程达1290km。
智能驾驶方面，问界新M7 Pro搭载华为ADS基础版，具备全国高速及城快智驾及智能泊车能力。目前，鸿蒙智行旗下车型已经实现全系标配华为智驾。余承东表示：「全民智驾时代来了！」
从价格来看，问界新M7 Pro车型有四大版本，其中五座后驱智驾版售价24.98万元，六座后驱智驾版售价26.98万元，五座四驱智驾版售价26.98万元，六座四驱智驾版售价28.98万元。
此前在8月21日，小米集团曾发布2024年二季度财报，该季度小米集团汽车交付量27307辆，亏损18亿元。粗略计算，平均一辆汽车亏损超6万元。财报发出后，「小米卖一辆车亏6万多」话题冲上了微博热搜，对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军回应称：「造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。」
目前，新能源汽车行业普遍处于「亏钱卖车」情况。在本次鸿蒙智行新品发布会上，余承东也对问界新M7 Pro的亏损情况进行了说明。余承东表示，问界新M7 Pro成本很高，目前卖一辆最低配车会亏损近3万元。「多家车企‘亏钱卖车’，反映了新能源汽车行业的高投入特性，需要大量前期投资来支撑研发和生产。长期来看，随着规模效应显现和技术进步降低成本，这种情况有望改善。
对车企来说，长期「亏钱卖车」并不可持续，车企需要找到平衡点，实现盈利与市场份额的双重增长。对于消费者而言，「亏钱卖车」可能带来一定的购车优惠，但也需要关注车企的售后服务和产品质量是否得到保障。整体来看，问界新M7 Pro背后的鸿蒙智行已成为造车新势力「销冠」的有力争夺者。据鸿蒙智行透露，2024年前7个月，鸿蒙智行累计交付新车238287辆，连续蝉联30万元以上新能源车型月销第一。其中，问界新M7系列累计交付量突破12万台，稳居中国新势力车型销量第一。
