今天把回答下面的评论都看了一遍
很多人确实有长距离通勤需求
不过，评论的很多人也没注意到，我一开始就说的，，三四线城市唯一一部车，二线城市主车，一线城市副车这一句
再补更一点
5.2，我去海洋网4S盲定海豹时，特意确认了一下12个月3万公里的执行方式
店里给的说明是：自购车日起至次年购车前一日，为一年，此后以此类推，并不是维护日倒算12个月，所以即使个别某个月开的特别多，也来得及补救
在此补充一下
有些人说没有数据证明大多数比亚迪车主都是少于3万公里/年。巧了，B站up主:@小小计的奶爸生活 发了他去年的行程记录
77%的车主少于26863公里，我推断80%不到30000公里可以吧，可以说绝大部分车主在电池终生质保范围了吧。而这个统计里可能还包含了少量运营车辆。
所以:比亚迪的政策是覆盖了绝大多数车主的，是合理的，当然我也希望可以增加一些，多了我们消费者也不吃亏。
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补充
