12月24日，在北京雁栖湖国际会议中心举办的「大秦进取家感恩200万」用户盛典上，比亚迪秦家族迎来了具有里程碑意义的时刻—200万销量达成，与200万名车主共同庆祝这一荣耀时刻。
据了解，秦家族从第一辆到第100万辆耗时九年零六个月，而从100万辆到200万辆的跨越仅用了1年零七个月。
秦家族200万销量达成
比亚迪秦家族200万销量达成，这一里程碑式的成就意味着在「A轿冠军」秦PLUS、「中级新王」秦L DM-i的强强联手之下，以秦家族为代表的中国轿车已彻底拿下份额最大、竞争最激烈的家轿市场话语权。
其中，秦PLUS在A级轿车市场的表现堪称卓越。自上市以来，销量一路高歌猛进，不仅多次夺得月度销量冠军，更是在2023年荣膺年度A级轿车销量冠军。2024年，其冠军势头不减，前11个月累计销量突破40万大关，提前锁定年度销冠。秦PLUS的成功，得益于其出色的性价比和领先的混动技术，以超低的亏电油耗、灵活的动力模式以及越级的驾乘体验，成为了A级车消费者的理想之选。
此外，秦LDM-i的加入则进一步完善了秦家族的产品矩阵。这款于2024年5月上市的中级轿车，搭载第五代DM技术，上市后便展现出强劲的市场竞争力，7-11月连续斩获中级轿车月销五连冠。其凭借百公里2.9L的超低亏电油耗、新一代插混整车平台带来的全维领先优势以及极具吸引力的9.98万元起售价，迅速在中级轿车市场站稳脚跟，有望以7个月的终端零售量夺得中级轿车年度销量冠军，助力秦家族冲击紧凑级、中级轿车市场「双料年冠」。
不是所有混动都叫DM-i
秦家族销量的持续增长，背后离不开技术创新的强大支撑。秦家族一直以来都走在技术进取的前列，历代DM技术几乎均在秦家族车型完成首搭。秦家族与用户双向奔赴，秦家族为用户实现技术平权，带来优秀的产品，用户用真金白银铸就冠军口碑。如今，秦家族累计销量突破200万辆，成为用户购买家用轿车的首选。
回顾DM技术的五代沿革，秦家族几乎每一代车型都首搭了当时最新的DM技术。从2008年第一代DM技术问世，到2013年秦DM搭载第二代DM技术开创王朝命名体系，再到2021年秦PLUS凭借第四代DM技术震撼上市并掀起混动市场革命，以及2024年秦LDM-i首搭第五代DM技术开创油耗2时代，每一次技术迭代都为秦家族注入了新的活力。
第四代DM技术实现了自主研发插混专用发动机热效率高达43.04%以及百公里亏电油耗仅3.8升的重大突破，改写了全球汽车油耗史。而第五代DM技术更是将平台发动机最高热效率提升至46.06%，百公里NEDC亏电油耗降至2.9L，满油满电综合续航达2100公里，重新定义了插混技术新标杆。
此外，新一代插混整车平台的应用也是秦家族的一大亮点，该平台专为插混车型设计，具备全维领先的产品特点。低风阻、低滚阻设计降低了能耗，使整车更高效；插混专属安全笼式优化车身架构、高强钢占比72.5%以及一系列安全防护措施确保了行车安全；车身纯平地板设计带来了更宽裕的腿部空间，同时针对操控、舒适性、NVH表现进行的全面优化，为消费者提供了卓越的驾乘体验。
家轿王者和工业奇迹铸就冠军口碑
秦家族目前包括秦PLUS和秦L DM-i车型。秦L DM-i作为第五代DM技术首搭车型，NEDC工况下亏电油耗仅2.9L/100km，CLTC最大纯电续航120km，满油满电综合续航2100km，起售价9.98万元大幅降低中级轿车购车门槛，让消费者以入门级价格享受高品质插混中级轿车。
秦PLUS DM-i NEDC工况亏电油耗3.8L/100km，NEDC最大纯电续航120km，综合续航1245km，每公里仅需 2 毛钱，起售价7.98万元入门即高配直接降低购车门槛，吸引众多通勤代步、刚需A轿用户成为其首选车型。秦PLUS EV搭载e平台3.0技术和比亚迪刀片电池，CLTC工况最大续航510km，综合能耗11.6kWh/100km，每公里不到 1 毛钱，起售价10.98万元产品在安全、续航、舒适、智能等方面具备领先优势。
在过去很长一段时间里，合资品牌长期占据着中国轿车市场的主导地位，尤其是在A级和中级轿车市场，消费者对合资品牌的认可度较高。然而，随着以秦家族为代表的中国品牌轿车们奋力向上突破打破了这一格局。如今，秦家族站在了 200 万销量的新起点上，肩负着更多的责任与使命，200万销量达成只是一个新的起点，未来将继续引领中国轿车市场走向更加辉煌的明天。
