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在人们的刻板印象中，阿斯顿·马丁是个外观优雅，内核暴力的品牌，但很少有人知道，阿斯顿·马丁也有纯狂野的一面，从他们参加各种赛事就能看出，阿斯顿·马丁并不拘泥于打造传统GT跑车。
前不久，阿斯顿·马丁推出了一款中置引擎超级跑车，名为Valhalla，它的起源甚至可以追溯到2019年的AM- RB 003概念车。
作为一款旗舰超跑，阿斯顿·马丁Valhalla拥有疯狂的动力参数，4.0T V8双涡轮增压发动机搭配三台电机，形成一套插电式混合动力系统，总输出功率可达到1079马力，其中发动机就高达828马力，三台电机有一台集成在8速双离合变速箱内，另外两台被放置在前轴上。从这一点上看，法拉利新马王F80只给了V6发动机，而阿斯顿·马丁用上了V8，虽然总马力不如法拉利，但V8听起来比V6良心很多。
前轴的两台电机，通过转动每个车轮以实现全轮驱动。这些电机可以独立运行，在赛道上实现扭矩矢量控制，或者用于开启EV模式，以最高 35.76km/h的速度行驶13.84km。此外，由于Valhalla没有倒档，因此电机负责为Valhalla倒车
这台发动机和DBX 707上的是同一台，但是经过了全新升级，它里面有一个平面曲轴，还有新的活塞，并结合了干式油底壳润滑系统。工程师为其定制了凸轮轴和新的点火系统，升级的涡轮增压器为气缸提供动力。
阿斯顿马丁表示， Valhalla极限情况下在2.5秒内实现从0到96km/h的时速。车辆的最高时速将达到350km/h，当然，这和车辆的空气动力学有关。在大多数驾驶情况下，尾翼处于下垂状态，以保持Valhalla简洁的外观设计。切换赛道模式，尾翼会展开，前唇也会进一步向外延伸，在时速240km/h时将下压力增加到最大600公斤。
阿斯顿·马丁Valhalla的干重为1.65吨，这对于三电机四驱混合动力车来说控制的相当出色。
在外观上，Valhalla拥有家族标志性大嘴格栅，还有非常炸裂的鸥翼门，车尾更是配有两根朝天的粗壮排气管，这是中置发动机独有的设计。总的来说这辆车真是阿斯顿·马丁中最炸裂的一款了，我甚至觉得比女武神漂亮。
进入车内，Valhalla使用了类似F1的方向盘，并且还有两块屏幕，可支持导航系统、Apple CarPlay手机互联以及Bowers&Wilkins音响。同时车内大量使用了Alcantara与碳纤维材质，两张桶椅战斗感十足。
这台车仅限999台，毫无疑问又是一台千万级神车了，不过阿斯顿·马丁在Hyper car界还没有布加迪、柯尼塞格等有影响力，所以这台车价格应该不会过亿。
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