对很多在这个春节假期去海南岛玩耍的纯电车车主来说，这个春节注定会有特殊的含义——人走了，腿儿还落在海南岛……
具体情况在我以前的文章里面有，因为新能源车的安全性不确定，所以为了充分保证安全，轮渡上必须要限制纯电车上船，否则一旦着火，唉呀，一个不落，谁也跑不了。
新能源车自燃
咱不是故意黑谁白谁，纯电车自燃的事儿时隔三差五有耳闻。都是自燃，都是着火，燃油车和纯电车不大一样，燃油车留给驾乘人员的逃生时间很充裕，而纯电车一般来说一旦着火，留给你的逃生机会则小得多。不是说燃油车就不自燃，只是说燃油车相对来说安全系数要高很多。
这是一辆燃油车，具体是谁，咱就不指名道姓了。同样是撞击，纯电车一撞就着火，打个比方，就跟一锅热油里扔进一个小火苗一样——
而燃油车呢，则跟一根烟头扔进纸堆里一样，火势是一个循序渐进的过程。
看完这些，咱们就明白了人家海南船运公司之所以限制纯电车上船，不是不让上，而是不像燃油车那样随便上，还是很有必要的。毕竟，一旦着火，整个一艘船就完蛋了，这样天大的责任谁也担不起。
年过完了，在海南岛过年的人都走得差不多了，所以那些仍然滞留在海南岛的新能源车就可以回家了，被运回大陆。从年初九开始上班算起，到今天，半个多月的时间了，想必这段时间内人车被迫分离，就跟浓情蜜意的小两口一样，依依不舍，舍不得离开彼此。但是有句话怎么说来着，叫小别胜新婚嘛。
