雷军：我拿你当朋友，你放我的血吃我的流量馒头？
其实不是小米汽车不能卖20w以下，而是一开始就这么定，后面就再也没有退路了，全部堵死。
比亚迪一开始不也是相对较高，留下一个市场价位的公开印象后，再通过降价给消费者一种占到便宜的感觉，从而增加销量吗？
前期是回本阶段，所有人都知道车企卖货的几大过程，当所有研发成本都收回，产量和销量都跟上的时候，一辆车的出厂成本才会逐渐降低，然后可以卖更优惠的价格。
小米惨就惨在还没上市，市场上已经讨论过几百轮了，这样的品牌，信息高度透明，没有销售手段的操作空间，一上市只有两个结果，要么生要么死，大卖和倒闭，没有中间选项。
销售手段的操作空间没了，小米汽车初期的成本回收阶段就没法作妖，更大的风险是要是我即使定的低也卖得不好咋整？
雷军一个人可以这么赌，可小米和小米汽车要对所有股东负责，他还敢随便搞吗？小米引入的那些战略资本，背后代表的势力都不是吃素的。
一个大企业大到一定程度后，决策过程都已经不可能一个人说了算。
所以小米现在骑虎难下了，到底我该定多少才合适？
也怪不得小米和雷军，谁让国内新能源车市场进展得这么快，快到让雷总都还没反应过来的时候，合资车企就已经被国产品牌按在地上摩擦了呢。
下一步，该是国产品牌巅峰对决了。
