大部分人入手新能源车的时候，都抱着这样的期望：电费比油费便宜、保养维修成本比汽油车便宜，简单、车价有优惠、牌照有政策、科技感比汽油车强等等原因。而买了新能源车，几年后开始后悔的恰恰也是因为这些原因。
第一：电费比油费便宜，电池损耗别忘记
新车刚落地时候，电费确实比油费便宜。续航500公里的电动车，充满电，电费加服务费也就在80块左右，折算下来1毛6一公里的单价。
按省油的日本车为例，百公里7-9个油。按7个油算吧。今天的92的油价是9.34元/升，一公里要6毛5。这里相差了将近4倍的费用。
但这里面涉及到一个问题就是，电池损耗。新车充满电能跑500公里，两三年下来后，车子的续航已经达不到开始的500公里了。而且这个随着时间推移，损耗会越来越严重。而更换电池的成本远比油车的成本要高，虽说现在好多厂家有终身电池保修，但除了几家大的厂商，大多牌子都面临着入不敷出的问题。
第二：维修保养简单
入手新能源车前，总以为车子的保养不用做了。省心省事省钱。入手后才发现，除了油车发动机方面不需要保养外，其他方面一样需要维修保养。刹车片、刹车盘、刹车油、空调系统、轮胎，轮毂、避震、底盘、悬挂摆臂、车内电脑多媒体、车身电路等等问题该出现一样都没有少，甚至维修难度增加。这个难度不是说问题太难，而是现在市面上的修理厂好多师傅都不太愿意修新能源车，因为没有把握。所以一旦车子出现故障，不能够及时的处理耽误时间让我们觉得新能源车不如汽油车好。
第三：政策优惠，车价便宜
由于国家扶持新能源车，近几年入手的车友们不仅能在车身价、购置税上得到政府的补贴，还能直接在限牌地区直接上牌。这个政策确实太好了，太具有吸引力了。但这种免洗的优惠，当我们想换车的时候就有困难了。
二手车保值问题。众所周知，新能源汽车没有汽油车保值，根本的原因就在于电池损耗，而且好多车厂的保修对象只针对第一任车主。保修政策对于二手入手的车主来说形同虚设，维修保养回4S店费用又高，在外面修理厂师傅又不愿意修，陷于一个维修保养困难的地步。所以二手车的流通性变得很差。
牌照的政策，对于名下没有车的人，购入新能源车之后，就不能再申请油车指标了。所以，这是一个不可逆的选择过程。
第四：科技感十足。
所谓的科技感，在我们体验中就是大屏，人机交互，自动驾驶等方面。其实这些我们觉得科技十足的东西早些年就已经有了，不过是以前都在百万级豪华车型配备的东西，现在在十几万的车型中也能体会到了。而且现在的人机交互，自动驾驶远远不成熟。
自动驾驶目前市面上能达到最高级别的也就L2.5级别的自动驾驶，包括自动巡航、自动跟车、车道保持等。能达到的也就只有解放驾驶员手脚，对于复杂路况的辨别和紧急情况的处理，还是需要驾驶员的介入。
四个方面总结下来，与其说我们后悔入手新能源车，还不如说新能源车还不够成熟，达到我们心里的期望。新能源车最终会替代燃油车，当新能源车的电池技术、整车装配统一，降低用车维护难度、自动化普及等方面完善后，我们也不会觉得新能源车不好了。我们并没有后悔新能源车，只是不满意现在先阶段不成熟的新能源车。
