高赞基本就是不懂的小白。说白了手动挡就是换档不频繁，磨损少，人为控制换档而不是电脑控制单元控制，所以一般大厂的手动挡都不容易坏，甚至国产车的手动挡也不容易坏。
对比下双离合，属于手动挡基础上演变诞生的自动挡。这种变速箱制造成本低，专利壁垒少，所以很多车都在用（不要拿保时捷pdk双离合变速箱抬杠，我说的大多数，而且保时捷双离合也没有网上吹的那么神，保时捷的车故障率也不是网上吹的那么低，只要你行驶工况错误再牛得变速箱都会容易坏。）。为什么市区双离合容易坏，别管是大众还是奥迪还是保时捷，主要容易坏的原因都是一个红绿灯过于频繁换档，堵车的话那就没边了，磨损大，而且过热，控制单元容易坏。为什么双离合跑高速不容易坏，因为频繁换档次数少，且高速有风冷，天天跑高速的干式或者湿式双离合20万公里不大修的很多。
很多盲流说车哥说双离合适合暴力驾驶纯粹不懂，家用车那种双离合是完全不适合暴力驾驶。
双离合并不是湿式就不会坏了，这玩意市区堵车开的多10万公里内必须得坏，顿挫异响至少得出现，控制单元也容易坏，离合器片也是，不坏是小概率事件，双离合市区开的多一定要做到4-5万公里重力换变速箱油。
