借这个话题分享一下自己作为一个普通的汽车消费者对英菲车感性上最真实的变化：
我清楚的记得当年买第一辆车时，2007年，英菲尼迪在各大网站杂志上还是有非常高的认知认可度的，当时主打的车型是G35，第一次在杂志上看觉得漂亮死了，白色加淡紫色仪表，辨识度极高的后尾灯，加上VQ35发动机，感觉这车牛逼，以后有钱了就买他。高一个级别的车是M35，日产出过马甲车型Fuga，中文叫风雅，我当时陪我爸去看过，觉得哪哪都好，就是太贵，好像60万左右。那个年代英菲不光车本身吸引人，定位也非常高，高到我当时身边的中年高收入同事舍不得买的那种水平。
再后来，大概2012年，有个同事买了一辆G25，也是6缸发动机但排量小了，我记得非常清楚，办下来花了45万。仍然非常羡慕，对当时的我来说依然是高价豪华车，造型有点小变化更好看了。紧接着，2014年，我要换车了，短短2年时间，同款的G25要换代，甩尾货，新车开票价只要27万（北京亦庄）。这个价位已经下探到锐志和皇冠这个价格区间里了，高配些的紧凑型SUV都比这个贵。当时还真的去看了，坐进去以后已经全然没有了07年看杂志时印象里那种震撼，开起来也就那么回事。最后没买，买了森林人。这次不是买不起，是真觉得摘了光环以后吸引力没那么大了。
从第一段到第二段这7年里，英菲像坐着火箭一样把自己的定位从高端车坠到了平民车，这里有百姓消费水平提升的因素，但也有英菲自己的问题，比如闪光点不够原来那么亮。VQ发动机之后还有什么特有的吸引力，也确实说不太出来了。
我家老爷子2015年买车在QX60和普拉多之间犹豫了一下，最后因为觉得英菲坐着更舒服一些选择了英菲，用到现在也没出什么大毛病，但是这个车实在是没有什么太多的亮点。
总结的话说不出太多，也不敢瞎总结。只能分享一下最朴素的个人感知，供大家消遣。
