很喜欢网友的一句话：他怎么花活这么多啊？！！
小米这个操作，不仅利好小米自己，也利好蔚小理 3 家，至少蔚来的车主们短期内不用担心蔚来倒闭了，真要倒，说不定雷总就出手拿下了。
当今天下，充电市场，纷争激烈，特斯拉独树一帜，比亚迪凭着家充➕投资双管齐下，第三方充电桩良莠不齐，而蔚小理三家，各自为战。
小米下场，表面来看是小米分别与其他三家合作，但其实是四家一起合作（不然能一次发三张海报吗），这里面的想象空间很大。
雷军之前说过，希望可以和其他友商一起，共同制定汽车上的接口标准，方便各家的配件互通互联。
想法很酷，但实现起来极难，好在蔚小理三家，雷军都有投资，先从充电桩的适配做起，后面做别的也方便。
开放互联，友善竞争，大家嘴上都在说，但真正愿意一起做的寥寥无几，尤其中国的商业竞争，不是你死就是我亡，把自己的充电桩开放给友商？这在一周前说出来别人估计会觉得你是傻X。
可能有人觉得这不就是雷总一句话吗？真做起来，没那么简单。
哪怕是这次宣传，我去特地看了一下，除了雷总外，其他 3 家微博都没发（只有小鹏的微博转了一下雷总的）。
小米汽车的车主肯定是开心了，毕竟不仅 APP 里有充电桩地图、也能扫码充电，甚至能即插即充（小鹏的充电桩），但其他三家的车主怎么看这件事？
还有就是，目前小米是没有自建充电桩的，我看雷总之前和李斌他们发言，小米短期应该无此规划，雷总的观点就是「先充分利用现存的充电桩」，这个点我估计也会有人拿出来黑。
蔚小理+小米，未来还真有可能形成中国电动车市场的一个「联合体」，要是 3 家互通互联，共同接入小米的生态，那对任何一家来说都有很大的好处。
非常值得期待~
