哈哈哈哈 我车企的下游供应商
我也不愿意买啊 哈哈哈哈哈
就前几天 奇瑞的操作骚的不行 把强化坏路的整车测试用的分动器寄过来 还带了大传动轴 我还觉得奇怪 我是生产分动器的 你把那么大（传动轴立起来比我人都高）传动轴寄过来干嘛 你们直接寄给供应商不就可以了？干嘛还要转一手？？让我去寄？
等我收到东西 我才明白 为啥这群大聪明 要把传动轴和分动器一起寄过来 因为人家拆坏了 懒得继续拆了 因为传动法兰螺栓孔是没有电镀的 所以生锈了 导致螺栓扭力变大了 结果这帮大聪明不除锈 为了省事 直接用电枪硬打 想靠着大扭力硬来把螺栓旋出来 然后就因为铝合金的内六角螺栓的强度不够 内六角槽变形 内六角直接打没了 变成一个圆了 打滑了 卡不住六角扳手 人家怎么做？不拆了 也不想着解决问题 直接把问题丢给别人了 我把问题甩给别人 我的问题就解决了 把整个传动轴带着分动器 一起寄过来了 还是对方付费我草 然后发邮件说传动轴寄给xxx 我都气笑了 太骚了 太骚了！！！这操作 然后我踏马又不能推着快两米长的大轴在工厂里乱跑找人帮忙 火冒三丈的我！！！踏马的 就这工作态度 就这种机智无比的操作 我死也不买奇瑞的车 我哪知道这种精神还能用在什么你看不见的地方哈哈哈哈哈
但又不光它一家 反正我接触的主机厂越多 滤镜碎的就越快 我是不打算买我接触过业务的国产车企 呵呵
还有区别对待的 在B站上看到 老外说中国车质量不好 人家问哪里不好啊 容易生锈！我差点没蹦起来！对！人家说的是实话！
哪家我不说了 怕被开盒 我这工厂生产的传动系统减速器啥的 以前呢主机厂不分国内国外 统一用 120小时盐雾测试无红锈的！然后去年！突然接到主机厂通知 要提升防腐蚀能力 应对欧洲客户 那就改把 把所有的裸露外面面的螺栓 全部变成锌镍涂层 720小时盐雾测试无红锈！ 然后肯定要加钱啊 增加多少呢 28块
骚的来了 区分！去国外的用720 国内不变！ 卧槽卧槽！可以可以 ！ 我没什么好说的 毕竟行业内部都是这样干的 在你看不见的地方节省 极限压缩成本 我是在设计部的 极限压缩设计冗余 1.1的可以绝对不用1.2
轴承！受力重的 转速高的 死活不换 就用进口的铁姆肯啊 舍弗勒啊 小日本的啊 次要的能换就换 越换越便宜 材料也是 能用 adc12绝对不用A380 能用8620的绝对不用4320 然后用长寿命低粘度的齿轮油去弥补 反正后期换油是你车主换 又不是我供应商换 我用高级油 甚至专用油 还能显得我高大上呢 看我！用高级货！用特供专用油！高大上！ 至于费用？装逼不要付出代价啊？
还有哪些胶皮管 不受力的通风管 泄气阀 一个弹簧的钱都要省！几分钱的弹簧！
我不能说！泄气阀生锈了会影响性能 因为核心部件在里面 不可能生锈 加上没人一天到晚的趴在车底下看 所以可以放松要求 节约成本 但！哎 反正就是 他便宜 一定有它便宜的道理 ！我从来不信会有低价高配 高配 只能说相对高配 你们都嘲讽皮子黄刀法好 显卡砍的精准 这是让你们看到了 制造业这种精准刀法多的是 让你看都看不到！ 还有风头无两的B开头的政治正确东大车企 极限压榨供应商 每半年 半年啊 就要搞一次供应商报价 暗拍 让供应商相互挤压 主机厂拿最低价！你们买车的时候便宜吗？便宜 真开心 零件生产商和工人开心吗？谁在乎？长城 回款超慢 主打一个付钱缓慢 但扣钱光速 如此一级压一级还有利润！你们说 谁是代价？在哪里节省？我看到了 所以我。。。。我也不能说外资的好 因为我没和外资车企打交道 到就现在。。。就现在国内这几大主机厂 哎 我就和你说 吹制造业的 十个有八个不是制造业的！吹高铁出国建筑业出国的 绝对没有一线工人！哎
我是不买纯国产车 我不知道它哪里被刀法了 制造业这个玩意 你在哪个行业 你就知道他的猫腻 你就越。。。。哎 ！ 借用我妈的一句话 眼不见为净！吃吧 干净不干净！明早拉屎你就知道了 （不拉肚子就是干净的）我。。。。。。。。。。。
