做汽车是搞实体经济，玩不了虚的。这位要试驾长城汽车，魏建军拒绝得很好：「我们不需要他来试驾，我们让广大的用户得到认可才是认可，你不能去用流量代表一个产品的价值。」他确实就是为了流量上蹿下跳的，根本不懂车，也不会开车，非要往车圈里蹭，还把自己当成专家去评车。
企业遇到困难，那是企业经营的事情。申请破产，还是裁员，该给赔偿给赔偿，按规矩做事就好。前段时间谈哪吒汽车搞全员降薪，还谈什么构建员工和企业之间的命运共同体。你是想画大饼还是在开玩笑吗？
你觉得员工和企业之间有命运共同体吗？他们可都是为了自己的利益考虑的。大部分民营企业，都在尽量压榨员工，都想着用最少的投入，赚钱最大的利润。很多公司在搞996，很多员工加班，公司不给加班费。很多公司为了把员工裁掉不给补偿，调岗降薪加任务，想尽办法去为难员工。赚钱的时候，钱分给员工了吗？你觉得这种企业和员工之间存在命运共同体吗？
退一步讲，就算企业和员工之间有命运共同体。那你看好哪吒汽车未来的发展吗？
哪吒汽车的销量低迷。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，哪吒汽车的销量却持续下滑。2023年，哪吒汽车的销量同比减少了16%至12万辆。进入2024年，情况并未有明显好转，前9个月的累计销量为85908辆，同比下降12.1%，仅完成年度销量目标20万辆的43%。
哪吒汽车过去三年，累计亏损高达183.74亿元。这一亏损额度在新能源汽车行业中颇为惊人，尤其是在目前新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，巨额亏损无疑给哪吒汽车的未来发展蒙上了一层阴影。
哪吒汽车目前公司的现金及现金等价物仅为28.4亿元，这一数字相较于其巨额的亏损和日常运营成本，显得杯水车薪。资金链的紧张直接影响了公司的日常运营。
哪吒汽车的财务问题由来已久。在过去几年中，该公司多次被爆出欠薪问题，每一次都对公司的声誉和市场信任度造成了不小的打击。今年2月，哪吒汽车就曾被曝光推迟发放年终奖，公积金与工资的发放也出现了延迟。
面对销量的低迷和资金链的紧张，哪吒汽车将希望寄托在了IPO上。2023年6月26日哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书，希望能够通过上市来解决资金问题。然而，尽管已经过去了数月，IPO的进展却并不顺利。
面对这样糟糕的情况，公司裁员70%也没什么让人吃惊的。裁员比降薪要好，因为接下来可能还会亏更多钱。还要再降薪？一直降下去，你最后受不了，可能打算辞职了。这时候你才恍然大悟，如果开始的时候就被裁了那该有多好？
如果后续IPO搞不成，哪吒要面对的，那可不是裁员这么简单了！
