这个问题当时西北大学的学者丹尼尔·霍顿，做过一项数据调研。数据表明，电动汽车的采用减少了净碳排放量，并增加了降低空气污染物的好处，从而改善了公共卫生。这块还是有数据支持的。
但是，对于制造缓解。以及电池本身的危害，并没有详细表述，回到问题本身。
他们对颗粒物和臭氧进行了不对地域，环境，车辆比例等情况，进行了实验调研，因为这两种污染物质对于人的危害很大。
他发现，在不同的情况下，更多的汽车转换成电力，对夏季臭氧水平更好。不管如何发电，在路上开的燃油车越多，臭氧质量就越好。
微粒物质，也被称为「薄雾」，在冬季减少，但根据位置和如何产生的电力会显示出更大的变化。例如，在能源结构中拥有更多燃煤电力的地区，夏季的雾霾增加。然而，在拥有清洁能源的地区，人为造成的雾霾急剧减少。
使用电动汽车可以提高改善全球气候环境，施耐尔说：「我们发现，在中西部地区，由于对燃煤发电的依赖，当前能源结构中电动汽车充电的电力需求增加可能导致夏季颗粒物略有增加。然而，如果我们将中西部的发电更多地转化为可再生能源，微粒物质污染将大大减少。在太平洋西北部或东北部，那里已经有了更多的清洁能源，采用电动汽车，即使是目前的能源组合，也将减少颗粒物污染。」
该研究得到了Ubben碳和气候科学计划和国家科学基金（授予号CBET-1848—68）的支持。
