当前位置: 华文星空 > 汽车

一名进入比亚迪工厂工作的一线工人,在里面工作多久可以给自己买一台秦?

2024-12-20汽车

中文互联网上有一群又当又立的人,一直揣着明白装糊涂。

然后操纵舆论,裹挟了大批缺乏思考的底层民众。

咱算一笔帐哈,工资、社保、纳税、研发、管理、售后......这些都是成本。

成本高了物价高,成本低了物价低,这就是基本规律

当你喊物价低的时候,比如比亚迪,他们喊人工工资低。

当你喊工资高的时候,比如华为,他们喊物价高。

这就是又当又立

回到企业,企业能为员工支出多少,这是由产品竞争力和企业决策方向共同决定的。

比如我们八线小县城,企业只能为每一名员工,月支出6000-1.2万左右(30天*8小时)。折合年支出7-15万。(商品房价6-8千,小产权4千)

这时候你再看员工收入和大环境,随着社保越来越严格,如果你要求做5休2,那就是工资乘以0.7呗,也就是4-10K,如果你要求社保呢?一年养老加医疗就是2万,变成2-8K呗。

事实就是这么简单,全部守法的结果挺容易实现的。

你问为什么不涨工资,因为涨工资后涨成本,企业没有竞争力,关门呗。

最后市场妥协的结果是啥?大面积裁人,来活了找临时工,按小时结款,规避劳动法,所以我总是说时薪。

工人也乐意这么干,养老等40岁交自由人,医保用农合替代。

也就变成了时薪20-45元,有乐意挣点够花的,有一搭没一搭的打零工,一年挣个六七万。也有乐意挣钱的(房贷车贷孩子压力大),死命加班,一年挣个10-15万。

回到比亚迪,我瞅了一下新闻,一线工人月薪和我们这差不多,但是应该有社保,还要啥自行车呀

追更给评论区抬杠的小可爱吧,不管是有心的殖子还是被忽悠的不明真相的群众

高收入对应的是产品的高溢价,高溢价需要定价权,定价权的背后是政策支持、技术垄断、市场垄断

我们国内的企业,有几个有定价权的?