轻松完成保底目标的水平
小米su7截止六月末一共交付了27292辆，六月份较五月份增长34%，产能和交付爬坡增速明显提高
想要完成保底2024年交付十万的任务，接下来6个月只需要完成月均12118辆就可以了
看到六月份11603辆的交付，相信朋友们都不会对月均1.2w能否完成产生质疑。
小米汽车的交付能力爬坡不仅仅有赖于汽车工厂扩产，还要考虑交付中心数量
根据米司的说法，小米一声不吭已经开了87家门店，比起首批59个门店已经增加了28家，七月份还将增加17家门店，达到104家门店
我们常说「小米第二批门店」，实际上七月份都已经是第四批开业门店
按照小米的计划，年末将会有219家小米门店，也就是接下来半年月均开19家门店，不仅仅是产能要提升，交付量也要快速拉起来
预计七月份，小米会交付1.3-1.4w辆车
根据小米官方的说法，小米汽车交付速度会进入新一轮加速，最快可以提前五周提车
对小米来说，产能和交付速度对于全新车企来说，虽然已经是历史最快，但相对小米自身需求来说，远远不足
整个市场对小米的期待，不是「全新的车企」，而是立刻成为可以和理想问界交付量旗鼓相当，甚至大幅度超过的车圈超新星
根据孙少军的「小米六月新增一万多锁单」来看，小米su7待交付订单依然超过10w
交付时间过长，导致米车意向车主流失的厉害，六月新增相比五月份暴跌了65%，毕竟现在订车要等到明年才能提车，换谁来都得掂量掂量
再加上年底还有小米suv要发布，小米需要的不是月产交2w，而是要求更高，要求三万、四万、五万
预计小米汽车的调整将会持续进行
除此以外要聊一件事
前段时间有个消息声称小米汽车工厂将会停产十四天扩产。雷军确定了停产扩产这件事，但根据我的渠道，没有14天这么久
理论上来说，既然停产了，交付量就会暴跌，但上周依然有3200辆的交付，这就说明小米双班之后产能已经大幅度高于交付能力，即使停产了几天，库存车也足以维持交付量。
所以预测九月份，小米汽车交付有望达到一个月2w
