其实压榨牛马不是风险，牛马多的是
风险还是销量
首先购车补贴应该会有调整，你要是开公司的话，你应该知道最近所有补贴都有可能调整，甚至调整到拿不到手
财政收入开始降了，非税收入开始涨了，体制内都有欠薪了，何况是补贴呢？
虽然新能源是重点项目，但是这个风险还是有的
只要有就影响市场情绪
另外就是消费降低
新能源汽车的销量最近几年一直保持高速增长
可是大家的收入却不怎么涨，这就是无根之水了
只靠补贴支撑，1300多万辆差不多到顶了
再加上未来几年油价上涨趋势不明显，国内汽油价格还降了，电车的购买欲求就该降一点了
最后还是新能源汽车出口受阻，该加税的都给加税
所以比亚迪的销量很难再增长了，除非它能真的成功完成国外建厂和国外销售的难题（他们不适应国外法律环境）
销量下降之后的问题，才是更大的问题
他们习惯靠着「赢赢赢」上下通吃了
销量下降之后，再说赢赢赢，很多人就不信了
一旦公信力不足以支撑市值增长
船夫可是会主动走资的
