前不久开完的24年北京摩博会，最亮眼的当属摩托车自动离合器！国产、进口各一辆，展出的钱江闪300S巡航车与本田CBR650R仿赛。两车在离合器方面，究竟存在着怎样的本质区别，或许只有交给专业人员才能给出答案。因为，对于我们这些普通人，只是热衷于骑车、玩车而言，对该功能了解就足够了。
从传统驾驶摩托车的改变：当有了自动挡离合器后，停车起步时不再需要去捏离合、挂挡！这优势帮助了多少不会骑挡车的摩友？其中就包括我在内！值得高兴，从个人角度来看，像我本不会骑挡车的人，觉得配备这东西就是极大便利。毕竟，对于那些只会骑踏板，但又对跨骑（需要挂挡）垂涎欲滴的玩家来说，这无疑开辟了一个新的市场。直说消费潜力巨大！
我们知道，跨骑最大优势，外观本身比踏板好看，再换成自动离合器的话，那玩踏板的人有一部分将会选择跨骑！就我个人想法，非常喜欢跨骑，也喜欢穿上帅气的骑行服、戴上头盔，再配上一辆酷炫的仿赛，那种感觉可想而知，上车就自带激情！这对于那些一直玩踏板「技能受限」的人来说，跨越换挡鸿沟，不正是一种福音么？体验跨骑更为纯正骑姿，也能享受到类似踏板车那样拧油门就走的操作，真是不要方便太多！
然而，支持自动离合器大力开发，必然会有人反对！其理由很简单，如果挂挡变成了「懒人操作」，就等于失去了摩托车的驾驶灵魂！讨论事情是为了解决痛点，对于像我这种不会骑挡车的人来说，当我找到一辆能够自动换挡的跨骑时，它的灵魂在于车辆本身所赋予的特质。跨骑的帅气，加便捷的操控！
说挡车的灵魂从何而来？就是摩托车从赛道上积攒下来的经验。故为什么有些人会说，国产车的灵魂，还不足以与日系车抗衡！要是国产车也能多上赛道，自然车辆也会越做越好。原因就在于，车子本身的操控感，而并非仅仅是换挡就能带来所谓的那种灵魂乐趣。对我而言，摩托车真正承载灵魂，是整车操控感受给到驾驶者的反馈。拿自动挡摩托打破传统来说，只是未来的发展趋势罢了！
这让我想到汽车领域，在自动挡还未出现之前，一直都是手动挡汽车的天下。那些玩车的人会说，玩车就得要切换档、踩离合，这样才有玩车的乐趣。可当自动挡出现后，那波人就会觉得自动挡失去了驾驶乐趣。但实际上看并非如此，就目前能得出结论。汽车领域，现在越来越多的新能源车取代了燃油车。而在燃油车中，自动挡车也逐渐取代了更多的手动挡汽车。毫不夸张地说，卖出 100 辆家用汽车，至少有 51 辆是电瓶车，49 辆是燃油车。迎合了政策、迎合了更多人群的市场需求。汽车发展，越来越方便、节能，正是摩托车往后要走的路。
我们知道，有一部分群体并非是为了生活的柴米油盐奔波，非得要踏板不可，而是纯粹地想骑摩托车让它带你出去玩！但却受到一些自身限制。比如像我们新手，对于挂挡的恐惧、等红灯时的恐惧、斜坡起步时的恐惧，这些对于那些灵活的人是无法体会的。所以我大胆希望，未来自动挡摩托车能够更多地应用到各类车型上，拉力、街车、复古以及仿赛统统都有！
总结：像目前看到，钱江闪300新老款售价在，22999至23999元。以此参考，本田老款CBR650R ，售价是79800元，而新款大概在9月上市后，估计价格定在83000元左右，让我们拭目以待！大家喜欢自动挡的跨骑么？评论区探讨，下期再见！
