四个字：黔驴技穷
现在是2023年Q4，特斯拉刚刚上新的Model 3 和 Y 和6年前刚刚推出的时候没有任何技术上的突破，反而在阉割配置，节约成本上越走越远，包括不限于：
- 转向拨杆和雨刮拨杆：反不反人类的使用习惯老司机都懂
- 木纹装饰板：不予置评
- 取消了前雾灯和前风道：马斯克觉得你们不需要，能省则省
- 取消雷达传感器，采用纯视觉方案：是个人都知道雷达加视觉识别才是最优解。
- 没有上最新的HW4.0硬件，新款用HW3.5打发用户，刀法如同果子家的手机C口
- 电机极速从220下降到200：这是特吹以前最爱讲的极速环节
- 走量车型从锂电池换成了磷酸铁锂电池：这个已经换了好几年了
- 采用一体化铝制车身结构：降低了制造成本，提高了用户维保成本
- 对外放电功能：特斯拉全车系不具备，私自改装将失去质保
- 没有全车360和透明底盘，稀烂的语音和导航系统
再转头看看同样26-35这个价位的国产品牌能给到什么：
- HUD：全彩水平显示系统（导航、娱乐、通信、时速信息）一目了然
- 空气悬挂：底盘高度自主调节，
- 更符合中国人习惯的智能车机系统：导航、应用生态、语音识别全面胜过锤子家车机
- 更强的电机系统：单电机零百4.9秒，双电机3.4秒的先进电机
- 更大、更安全的锂电池：同价位你在特斯拉家只能买到66度的磷酸铁锂电池
- 更大的空间
- 更豪华的配置
- 800V电气平台，对应有800KW的充电桩。
从这次特斯拉小改款来看，特斯拉家的技术储备真的是捉襟见肘
走量车型挂不住，有的特粉此时可能要搬出Model S Plaid来说事，
那我建议他先了解下国产性能电车（参数来自网络）
极氪001FR：零百加速2.07秒，极速280km/h
昊铂SSR：零百加速1.9秒，极速251km/h
仰望U9：零百2秒级，极速400
售价76.9万的001fr在的成绩是1分37秒，model S plaid是1分44秒，快了7秒。
家用车配置性能不行、好玩有趣的车（Cyberster）又造不出，顶级性能旗舰又没有甩开差距，特斯拉的路子只能越走越窄。
顺便补充一下马老板周边的奇闻轶事
以下内容和本问题无关，就当听个乐
特斯拉麋鹿测试天下第一 @张唯赢 ，咱张总买这个车不图别的，就图他底盘操控好，电池又安全，自动驾驶又棒。关于这个问题，林志颖的ModelX就给咱上了一课
更多的马老板的奇闻轶事详见这篇答案
马斯克到底为什么这么反对雷达? - 还算不错的回答 - 知乎 https://www. zhihu.com/question/4625 69638/answer/2397238914
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