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来自 大韩民国的大宇汽车，在上世纪80年代基于欧宝Rekord D平台，开发出了「王子」系列（Daewoo Prince/대우 프린스）中级轿车，随后该系列经历了一次换代，两次改款，一共延续了14年寿命，在1997年被Leganza系列取代。
90年代就有不少代理商，将「价格实惠」的大宇车型进口到国内销售。其中，有一部分就是大宇王子，它们多为1991年-1996年间出厂的第二代车型，长相颇为低调，还有很多不带车标，让人迷惑。
↑ 一台被遗弃+贴封条的大宇王子。
毕竟与通用有着密切的关系，1991年面世的大宇王子二代，也是采用了通用欧洲的前置后驱平台开发而来，与欧宝记录E型（Opel Rekord E）互为兄弟款式。
它的外观有着标准的三厢造型，并且经过自主化设计，与欧宝版本区别开来。例如车头细长的大灯组，C柱处带着镀铬的三角窗，以及贯穿式尾灯组，都是它的特征所在。
大宇给它安排有澳洲霍顿技术的1.8升、1.9升与2.0升三款汽油动力，匹配5MT或4AT变速器，最大分别可输出110/103/115Ps马力，以及164/156/180Nm扭矩。
↑ 由@HM47 拍摄，一台悬挂青岛车牌的大宇王子，车况保持得不错。
在同平台的基础上，大宇还开发出了另外两款比王子定位更高的轿车，叫做超级沙龙（Daewoo Super Salon/대우 슈퍼 살롱），以及布罗汉姆（Daewoo Brougham/대우 브로엄），其中前者在1987-1995年间出厂，也在十几年前，有着一定的能见度，后者则是1993-1999年出厂，国内较为少见。
↑ 由@Impreza 拍摄，一台悬挂内蒙巴彦淖尔车牌的大宇超级沙龙，看样子已经废弃已久。
而超级沙龙、王子以及布罗汉姆（1993年上市），也共同成为了大宇皇家（Daewoo Royale/대우 로얄）的继任车型，最终都被奔驰技术的大宇主席（Daewoo Chairman/대우 체어맨）取代，而此时的大宇，也是双龙汽车的控股企业。
↑ 大宇布罗汉姆，外观与超级沙龙基本一致，只是尾部的标识会有所变动。
（完）
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