最烦一些开个雷凌、轩逸、卡罗拉的人谈什么「驾驶乐趣」。
你开个1.5L破油车，零百加速十几秒，一脚油门下去干吼不走，老奶奶的轮椅都它比快，超车要关空调，上了高速全车哗啦啦响，整个车子薄的像纸皮的玩意儿……有什么驾驶乐趣？汽油味吗？噪声吗？
你是加速比人快，是转弯比人灵活，还是车里头有什么高级配置和娱乐功能？还是能越野，还是能跑圈？
你要比汽油味、引擎声，不如去开个手扶拖拉机，手扶拖拉机那是纯「机械素质」，不用电不用芯片，发动都要靠手摇，单缸柴油机，人字纹大轮胎，拉货耕地如履平地………关键是，手扶拖拉机的转弯才是真转弯，你得靠人力强行扭转方向，甚至整个人都要斜过来挂在车外，转换重心才能把拖拉机头扭过来，与之相比，小汽车的有助力方向盘简直是娘儿们的玩具。
对了，骑马、骑牛、骑驴子、骑猪、骑羊……更有「驾驶乐趣」，那都比的不是「机械素质」，而是「生物沟通水平」了，没点德鲁伊的能耐，不懂得和动物灵与肉的沟通，听不懂动物的「引擎声」、闻不出「燃料味儿」，你算个屁的「御者」？
当一个成熟工业品开始和消费者谈文化、谈情怀、扯「灵魂」的时候，说明它已经没有拿得出手的技术了。
喷新能源车「傻快」，实际上是他们自己心目中的「高端品牌」跌落神坛，快不起来了，当年豪华燃油车哪个不是把零百加速贴在屁股上营销的？结果现在红绿灯起步大把的燃油车崩不过人家几万块的新能源出租车，原来那些燃油「性能车」的零百加速都虚得很，要跑出那个成绩，还得关空调、开运动模式……
有些精神分裂患者天天扯「汽车文化」，说什么「中国没有汽车文化」，我且问你，一个工业流水线生产出来的东西，会形成什么「文化」？
燃油车时代某些人热衷的「改装」，到底图的是什么？讲得难听点，普通低价燃油车所谓的「可玩性」更多是补短板罢了，因为破燃油车能力不行，所以才「改装」，升底盘、换悬挂、换避震、换发动机壳子、换刹车、换轮胎……如果不是原车的「素质」太烂，又何必折腾这些？
你知道国产新能源为什么现在都懒得谈动力、零百加速、底盘吗？因为人家出厂就比你破油车强，20多万的车子就有五六百匹马力，三四秒的零百加速，全铝底盘，前双叉臂后五连杆……还比什么？
什么花里胡哨的V8发动机、繁琐复杂的变速箱、传动轴、差速锁，人家电四驱出来就是降维打击。
国产新能源车的底盘大多是平平整整一大块电池，重心居中，质量均匀分布，车身扭转刚度强，燃油车再「调教」一百年，也做不到这一点！两三百万的燃油豪华跑车，都解决不了车子的重心问题，然而新能源车出道就是完美解决方案。
电池+电机的可靠性远高于发动机+变速箱，不然现在也别用电喷车了，回去用化油器吧。
你油车三天两头拆这个、修那个、当爹一样保养、改装一大堆有屁用？电机可比发动机耐用多了，电池大就能带来全车的智能化！动力猛、加速快、空间大、屏幕大、能制冷、能加热、能按摩、能钓鱼露营喝茶外放电、能看电影刷视频安安静静睡觉，就是好车子，就非常有「文化」。
对于当代中国消费者来说，新能源汽车非常有「驾驶乐趣」，通风加热按摩大沙发，辅助驾驶让长途旅行可以舒舒服服，困了累了随时随地可以开着空调路边睡觉，路上看到跑得慢的车一脚电门就能超，动力强劲四驱稳健还不怕湿滑泥泞烂路，路见不平还可以外放电弄个电镐直接铲平了走路，混动车甚至还能原地发电，高端新能源能够直拔大沙丘、应急浮水、原地掉头……这「乐趣」，几个燃油车能实现？
车子是为人服务的，不是玩人的。
