在电动车车维修前，必须严格执行高压断电操作流程，确保高压电路没有高电压，禁止带电作业，虽然验电无高压电，但维修作业时也必须带绝缘手套，做好防护。
下面介绍断电验电安全操作流程。
第一步、安全停车（驻车）
1.车辆停放在高压电车型专用维修工位（铺设绝缘地胶工位）。
2.档杆切换到P档（如果，没办法切换到P档，使用驻车档块防止车辆移动）。
3.设置驻车制动。
第二步、关闭低压电源
1.将一键启动开关置于OFF档。等待5分钟；
注意：一般通过仪表上READY或者OK指示灯的状态、相应的电压或上下电状态指示等来确认车辆的电源是否被切断。
2.断开12V蓄电池负极并等待15分钟以上；
3.等待15分钟以后，如果车辆的高压系统配置有维修开关（简称MSD）需要首先拆卸MSD开关。如果没有MSD开关，省略此步骤。
第四步、验电确认
1.在开始进行车辆检修前还需等待5分钟；
2.断开连接动力电池的高压母线的插件；
3.使用万用表直流电压档测试，将黑表置于高压母线负极接线柱，红表笔置于高压母线正极接线柱，万用表测试参考值应小于5V，测试时注意勿将表笔裸露部分与高压分线壳体接地金属片接触。（同理可测试各处高压电缆正负极，均应为5V电压以下）
4.若在验电过程中有电压，并且电压大于60V以上，说明电压为非安全电压，需要使用放电工装进行放电方可进行下一步处理。如图所示左下角为放电状态。
5.用绝缘乙烯胶带包裹被断开的线束路连接器，这样操作的目的是为了给高压线路连接器做好对外绝缘工作，以防止高压线路连接器金属部分接触到人或者车上其他导体从而对其造成伤害，从根本上杜绝安全隐患的发生。
附：高压系统检修注意事项
1.所有橙色线均带有高压，可能危及生命；
2.不得将喷水软管和高压清洗设备直接对准高压部件；
3.高压线的接头上不可以使用机油、润滑脂和触点清洗剂；
4.在高压导电部件附近进行检修作业时必须先让系统断电；
5.在进行焊接时，用切削工具加工或者用尖锐的工具作业时，必须首先断开系统高压电；
6.所有松开的高压接头必须严防进水和污物，不得使用螺丝刀或者其他工具通过刮磨的方式清洁接触面；
7.损坏的导线必须更换，不允许修复；
8.检修进水的高压系统要非常小心；
9.检修时要求遵循单手操作原则；
10.在检修高压系统时需要一名监护人在旁进行监护。
