10月是提车的第一个月，开始交作业了。
操控：开久了电车，开回油车的一些反而不太习惯，电车方向盘轻而稳，转向顺手，电门反馈及时且给力，滤震出色。就是刹车时还是有点晃，可能叫点头吧，速度快慢都会，与动能回收也没啥关系，如果是车太重的缘故好像也没啥办法，期望系统优化能解决吧。全框后视镜，右侧的总感觉视野有点小。
能耗：2.5吨的自重确实重，最后还是选择了长开最强的动能回收，习惯了一段时间的动能回收，现在也不觉得那么晕车了，后座的家人感觉也还好，孩子似乎也慢慢习惯了。即使如此综合能耗还是在17左右，可以克制一些在15以内但是太累了，最少开了390剩15%去冲的，最多开了450剩5%去充的，反正马上就有家冲了，用完就冲呗。在城区内没有里程焦虑，希望可以有个高速模式，或者可以关闭一些激光雷达摄像头，确保高速上的里程够长。
充电：家充的电表离得比较远，需要申请安装分支箱，这个得吐槽一下，浙江的国网速度太慢了，说2个月，真的快到2个月了，实在忍不了打了95598，说是这两天快安电表了，充电桩是海鲜上拍的领克，一家人，就是app不能绑定，算了，能省点就省点吧。自己极氪官方360kw的快充基本上0-80%是210kw左右，80%以后是120kw左右，速度很快，基本上20分钟解决。在其他的快充120kw的试过一次，功率在80左右，充满1小时，不着急的话也能接受，就是快充着好像磷酸铁锂的一致性低，似乎快充多了剩余电量和用了的电量合计不准确，差了3%左右，还好家充快好了，慢充校准下看看。
空间：买车前对比了很久的001到et5t，试驾对比后还是传统的suv相对头部空间大一些，腿部也舒适，et5t是很压抑，001很宽轴距也长，但是感觉也没7X空间大。中空扶手箱空间也很大，能放下很多东西。后排座椅下面的两个小抽屉也很实用，放点小零食，垃圾袋正好。宽度合适，朋友都说后面坐三个一点也不挤。前备箱比较小，且关闭时需要些技巧。
内饰质感：内饰精致，有点后悔没有选白紫内饰，但是灰的好打理，颜色上略素，缝线皮质对接处还是挺完美的，晚上打开氛围灯质感一下子上来。氛围灯带塑料里面有一点点瑕疵。开门时虽然是无框车门，但依然能感受到极氪厚重感。
智驾：本来对智驾没有什么期待，但是最近听说年底前全量推送城区无图智驾似乎也有点小期待，谁让朋友们整天吹小鹏特斯拉和华为的智驾，希望自己的也不那么差吧，整体账面的硬件配置应该还是可以的。
车机：车机不卡，流畅度可以，但是控制有一些限制，一些特殊场景必须通过场景设置实现。场景设置的语言逻辑似乎不那么明白，像氛围灯的时间设置我总是搞不好。Eva的能识别的指令比较特定，一次性识别的量似乎比较少相对，一些指令换种说法可能识别不了。CarPlay 这样的手机投屏功能仍然没有。整车下电后仍然会有一些功能在线。
外观：帅帅帅，骚绿配橙色卡钳20寸轮毂，只能用帅来形容，就是在想窗框为什么不做镀铬的，感觉骚绿配镀铬窗框更帅一些，要是能绿的再暗一些就更好了，哈哈。又是新款，又是新车，又是骚绿在路上回头率拉满。唯一不足的就是20寸的轮胎太贵了。
隔音:低速行驶得益于电车没有发动机，关了低速警示音非常安静，但是高速上100以上胎噪就大了，广播歌曲把音量开到很大了还是听不清楚。整车好像是21个音响，但是单个的音量大小不能独立调节，高速上为了听清楚，音量调大可能前排耳朵快聋了，后排还是很混杂。
