首先，二手车市场不存在捡漏，一分钱一分货，十分钱二分货，便宜一定有原因，只是你多长时间后才能知道这个原因罢了。
其次车辆是个消耗品，和手机一样：买来就贬值，持续的使用成本，10-15年报废。（你买一辆10万的车，20年用下来，加油费，保险费，保养修车费，停车位费，交通罚款扣分，合计加起来40-60万）
事故车有事故价，二手车市场最大的问题是信息不透明，和之前中关村的组装机市场一样能蒙就蒙，能骗就骗，口碑就是这么做砸的，人的知识面很窄，超出了就是小白和大冤种，花3-8万块钱买个教训你觉得怎么样？这也是大多数人降一个档次买新车的原因，毕竟新车套路少点。
20年前，我和我的同学都是刚毕业，都是家里给了10万块钱，都是普通打工上班，我用10万付首付买了套房，他用10万付首付买了辆车（20年前那会儿，桑塔纳2000要卖到19万，啧啧），20年以后，现在我的房子增值10倍不止，他的车进了报废厂，区别是他当年挣着几千块钱的月薪，开着几十万的车，赢得了几个所谓朋友同事羡慕的目光，当时的虚荣心有一点点满足，这不前些天他离婚了，后续媒人给介绍的女方，上来第一句话就是：有房吗？他就很尴尬：他没有房。
所以我2000年就学了驾照，后来一直是骑电动自行车，有事就打车，搬家货拉拉，搬家公司，旅游高铁，一直没买车。
人只能挣到他认知范围内的钱，超出他认知范围以外的钱，即使凭运气挣到了，最后也会凭本事赔光，例如贵为钱学森那么厉害的大科学家，到了晚年竟然支持气功包治百病和各种灵异超能力，牛顿晚年研究神学。
我要表达的意思是：人的精力时间寿命有限，擅长的领域很窄，一旦超出了他专注擅长的领域，他就是小白和大冤种，例如大部分人买二手车，例如翟欣欣和苏享茂（智商满分，情商不及格），汪小菲和大S。
回到一开始的问题：现在买二手车，目前国内还是丛林社会，劣币驱逐良币，能黑就黑，想花正常价钱，买到相符的车况，不被宰和套路坑，被黑钱，需要具备很强的专业知识和阅历，这也是很多人宁可买降一档的新车的原因，至少新车套路少一点。
好了，说了这么多，你还是一定要买辆二手车，下面几个常识需要你了解：
1：一分价钱一分货，不存在捡漏，车便宜一定有原因，不限于：
二手豪车BBA，全车老化，修车配件贵，修车修到你怀疑人生，8万买车，修车10万还打不住，你不是在修车，就是在去修车的路上，二手豪车的归宿应该是报废厂或者推下河，为抗洪救灾做贡献。
7-10年以上大年限的美系，德系车，部分韩系和法系车，存在车型通病且无法根本性维修好或者维修极贵：德系车拉缸烧机油，美系车开锅各种渗漏，干式离合器坏离合摩擦片，AT坏液力变矩器，CVT断钢链。年限长的车会底盘车门严重锈蚀。
小众车，停产车：配件贵且很难买，车子在修理厂一趴半年一年那种。
水泡车：全车电子件锈蚀，失灵，各种神出鬼没的故障，内饰有怪味且无法消除。
事故车：大梁承力件变形，开高速概率性断轴解体跑偏翻车。
债务抵押车：车上都有GBS定位器且不止一个，你花钱买回来没开几天，晚上被人拖走失踪，你报警打官司都没用。
营改非车：6-8年报废年限，年审直接扣住车强制报废，营运车一个月1.5万公里，4年跑60万公里轻轻松松，车况一槽烂。
2: 车贩子看你只知道砍价便宜，啥也不懂：调表，20万公里给你调到6万，球头摆臂漏油也不说，拆三元催化器，事故导致前脸大灯翼子板保险杠机器盖子全换气囊弹出的大事故，给你说小事故，然后合同里写：公里数仅做参考，具体需要乙方自己确认，本车为事故车，买方已经了解车况，大梁发动机变速箱等状况并签字确认，黄牛不盖公司章，就找个案外人在甲方处按个手印，后面你发现了再去打官司，法官都很难帮您。
给你说买车8-15年前的官方指导价和加价，不提现在大降价的新车价，忽悠你不懂行情，按照当年的天价来比现在的卖车价。例如18年前，指导价百万的奔驰宝马。20年前的桑塔纳2000卖19万。
感谢这几年国产车的崛起，类似手机家电，合资车今年扛不住普遍大放血，丰田指导价优惠2万，日产普遍优惠3万。
二手车建议买：年限近，销量大的日系和国产在产车(停产倒闭的力帆众泰不算)，日系虽然减配但是毛病少，2016年以后的国产新车，质量长足进步，价格便宜导致二手价格也不贵
