這是我們所講述的第2328個真人故事。
我是強子，我的帳號是@愛上飛的強子，我老家在安徽宣城的一個漂亮農村。
打小我就對藍天有著特殊的感情，瞧見天空裏飛著的小鳥、飄著的白雲，還有在飛的飛機，心裏就滿是憧憬。老想著自己哪天能開飛機，去擁抱藍天白雲呢。
我都沒想到啊，到了31歲這個夢想居然真的實作了。之前經歷過因為近視考不了飛行員，創業也失敗了這些事呢。不過在夢想成真的那個瞬間，就覺得以前那些事都算不了啥，都值了。
1991年，我生在一個普普通通的農民家庭，我有個姐姐。爸媽都是農民，可他倆對我們的教育特別開明，不管我幹啥，他倆很少批評我，大多時候都是鼓勵。
小時候，我花攢了好久的錢買了一輛四驅賽車，這算是我夢想的開端。男孩天生就對機械車輛感興趣，我更是癡迷於此。
大概在三四年級那時候，像風力發電機、三輪車夜間自動大燈、遙控船之類的小發明我都做過。為了搞出這些小發明，我老是把家裏的家具弄壞。
我記得有一回，我想要個電機，可我沒錢買呀。於是我就偷偷把家裏放磁帶的錄音機給拆了。之後我爸想聽錄音機，鼓搗半天也沒動靜。他拿到鎮上去修，這才曉得是我把電機給卸下來了。
通常碰上這種「調皮鬼」，恐怕得挨一頓打。可爸爸回家問明情況後，不但沒責怪我，還鼓勵我多去搞發明創造呢。
有了爸爸的支持，我膽子更大了，拆了更多家電。拆得多了，家電的內部構造我就全清楚了，所以家裏要是有家電壞了，都讓我來修。
漸漸的，我在村裏變得「有名氣」了，大家都曉得何家那小子會修理家電。村裏人的電器壞了，再也不用大老遠去鎮上修了，直接拿給我就行，我還不收錢呢。
一直到初中都在修家電呢，中間被電到好多次。最厲害的一回，是給電話裝分機的時候，差點就不能說話了。
那天爸媽不在家，我打算偷偷給我屋裏接個電話分機呢。我爬到屋頂去接線，坐到屋頂的石棉瓦上的時候，石棉瓦一下子就碎了，我就從屋頂上摔下去了。
一屁股坐到地上後，我當時腦袋「嗡」的一下，感覺自己啥聲音都發不出來了，就瞧見姐姐從屋裏跑了出來。最後鄰居把我送到醫院，好在只是皮外傷，沒過多久聲音也正常了。
就這麽著，爸媽也沒數落我，還一個勁兒鼓勵我搗鼓各種家電呢。村裏的人都覺著我淘氣，可就我爸媽覺得我實誠。
我爸媽不在乎我這種「調皮搗蛋」，對我的學習也不怎麽上心，他們或許覺得我以後能靠修家電找個工作就成。
我初中考進市裏的直升班後，他們才覺得我有考大學的希望。我也沒讓大家失望，高考的時候超了一本線好幾十 分呢。那時候還沒有電腦，我就報了測控技術與儀器專業，純粹是看著專業名兒報的，心想自己應該會喜歡。
可是大學那會就沒好好學，光想著掙錢了，成績就不咋好。到了大四才發現找不到好工作，就下定決心考研，準備了半年，最後以專業第一的成績考進了合工大。
打小我就盼著能飛到天上去，想體會一下自由自在的感覺。上學這麽多年了，我也一直沒把我的藍天夢給丟了，可這個夢離我太遠啦。
高中的時候我近視，考不了飛行員。我還恐高呢，也不知道是不是小時候從房上摔下來鬧的，一爬到高的地方腿就打哆嗦。就因為近視和恐高這倆原因，我沒法去擁抱藍天了。
就因為這個事兒，自己還消沈了好一陣子呢。不過實作夢想的途徑有不少呀，那時候正好出了無人機，8000多塊錢呢，我對它好奇得不行，就跟同學借錢買了一台。
我尋思著，自己雖然不能親自飛上天，但有無人機也能讓我從不一樣的角度看世界。沒成想就因為這無人機，我碰到了貴人，還開啟了自己的夢想之旅呢。
2013年我玩無人機的時候，有個人瞧見了就問我遙控訊號、電池型號、容量、電調之類的專業問題。在當時，玩無人機是個新鮮事兒，別人瞧見了都會問能飛多高、飛多遠呢。
他問的全是專業問題，這讓我挺好奇的。我就問他：「你是做啥的呀？咋懂這麽多呢？」他回答說：「我也玩飛機呢，不過我玩的是載人的飛機。」我感覺他特別厲害，最後我們深入地交流了一番。
他讓我看了他的飛機，還跟我講了好多理論知識，這些知識好多都重新整理了我的認知。那時候我才發覺，自己開飛機這個夢是能實作的，而且很快就能實作。
他給我心中夢想的種子灑下了陽光，這讓種子有了開花結果的可能，打那以後我就一直在為這個理想拼搏。不過要實作理想，首先得有錢。
我以前是個窮學生啊，沒別的辦法，只能一門心思讀書，就盼著靠讀書來改變自己的命呢。後來研究生畢業，我就到中科院讀博去了。可才讀了一年，因為跟導師觀點不一樣，我就退學了。
我退學了，爸媽居然啥都沒說。他們始終都相信，我能把決定做好，自己的人生自己把握。
爸媽的態度這麽開明，我打心底裏感激。就因為這樣，我才能聽從內心的想法，過上自己想過的日子。
退學之後，按普通人的生活路徑來看，就該找工作、買房子，再結婚生孩子。但為了圓藍天夢，我選了創業這條沒法回頭的路。
那時候VR挺火的，我就打算創業做VR。2016年的時候，爸媽把原本打算用來買房的10萬塊錢給了我。
VR曾經很火，可這股VR熱潮退得也特別快。現實很殘酷啊，我因為種種原因最終失敗了。那時候合肥的房價還沒超過1萬呢，要是當時買了房，就賺錢了。
可事情都已經發生了，還不如坦然去面對呢。與其擔心，不如放寬心；與其瞎緊張，不如窮開心。
我想接著賺錢，就開始搞第二次創業了，做的是工廠節能計畫。真的特別累，從開始到半年的時候，就虧了50萬呢。
那時候整個計畫的參數都是我算出來的，每個參數都有冗余量。不過有個關鍵的零部件是從廣州買的，等到把整個系統安裝好之後，不管怎麽測試，都沒法達到預期的要求，還找不出問題出在哪。
我整天整夜都在工廠裏找問題呢，這麽一來，把整個工廠的生產進度都給耽擱了。之後我把整個系統都拆了來找問題。最後發現啊，有個核心零部件，供應商為了節省成本，把壓縮機換成小功率的了，這就導致整體能效達不到設計要求了。
當時合約寫得不嚴實，起訴對方的話得花很長時間，可我等不了啊。沒辦法，我自己拿了50萬出來，把零件全換了，虧了好多錢。那次被騙對我打擊可大了，打那以後我做事就更謹慎了。
後來終於賺到錢了，可我心裏那個飛行夢幻一直沒丟。2018年底開始第三次創業，就是現在營運著的愛上飛通航。
我的夢想是，通航小飛機能成為國人出行的一種方式，能用來旅遊、自駕，讓大家換種方式感受這個世界。
我和我的合夥人一塊兒開了愛上飛通用航空公司，主要提供飛機駕照培訓、飛機出租、飛機托管、飛機維護還有飛行報批等一系列服務。
公司到現在已經營運5年了，發展已經走上正軌。不少人都認為，考飛機駕照那是專業飛行員才能幹的事兒，普通人哪能隨隨便便就去考呢？
飛機駕照有好幾種型別呢，像運動類駕照、私照、商照。一般人要是玩飛機的話，有個運動類駕照就夠了。
運動類駕照沒有年齡限制，對視力也沒要求，只要成年就行。不過學理論知識的時候，每個人的接受能力不同，這會影響學習進度的快慢。
以前有個學員，大概三十歲的樣子，學東西可能慢些，學到第十個學時的時候，教練評估後認為他也許不適合學飛機駕駛。我們就跟他溝通，問他：「還接著學嗎，還是打算放棄？」
他是真的特別熱愛，所以就接著學。學了三十個學時都還不能單飛，我們又給他加了十個學時，最後他終於能單飛啦！
那時候，大家心裏都特別激動。有信念又能堅持的人啊，幹啥都差不了。現在他飛得又穩又紮實呢。
通常學員學滿三十個學時，並且獲得教練認可之後，就能試著單飛了。
對學員來說，單飛是個巨大的挑戰。理論知識足夠多，還有教練帶著的時候，是一種感覺。自己單飛就完全是另一種心理了，得有好心態才行。
這就跟開汽車差不多，開汽車的時候在路上跑，心裏踏實著呢。實際上在天上飛也一樣，只要在理論課上學過空氣動力學，就明白飛行也挺安全的。
我以前恐高，說到底就是因為不了解安全方面的事兒才害怕。等明白了之後，知道飛行原理了，能真正掌控的時候就不恐高了。
我還記得剛開始學飛的第一天，教練帶著我進入空域體驗，那一回是我離天空最近的時候，感覺伸手就能碰到雲層。
教練想讓我能適應之後的飛行操作，第一天就帶著我做了上升、下降、失重、大坡度盤旋這些飛行動作。真的很刺激，可我也有點害怕。
我跟藍天打了聲招呼，單飛就是我融入藍天的開端。
頭一回，沒教練陪著，就我自個兒飛呢，我緊張得不行，心裏頭一個勁兒地給自己鼓勁，流程都默默背了好幾遍。
在起飛之前，我得先向塔台請求準許起飛，塔台要是同意了，那我就能起飛了。
按照流程，一開始得把油門踩到底，腳上控制好方向舵，好讓飛機直線加速。瞅著儀表盤上速度差不多到80km/h的時候，我就慢慢拉桿，飛機就能擡輪起飛了。
「飛起來咯，飛起來咯，得穩住，穩住啊。」我在心裏暗暗給自己鼓勁。
讓飛機接著往上飛，等到儀表盤顯示高度到了60公尺時，我就慢慢把襟翼放下15°，然後繼續上升。飛機上升的時候，我一邊瞅著外面，一邊快速掃一眼儀表。
飛機到一轉彎點的時候，我就跟塔台報備，問能不能轉彎。塔台同意了，我就開始轉。這個轉彎的地兒和學開車的時候一樣，有個標誌物，看到標誌物就能減速轉彎了。
等飛到300公尺高的時候，就能保持巡航狀態了，讓飛機一直在這個高度飛著就行。之後三彎飛完就到三邊了，在三邊只要保持飛機巡航就可以，這時候其實是最容易飛的。
巡航完了之後，就能看看外面的風景了。
藍天是我盼望了很久的，看到它的時候，心裏哪能不激動呢。可當藍天就在眼前，離我特別近的時候，我心裏一下子又平靜了。為啥呢？因為我還是緊張啊，不想也不敢把更多精力放到觀察外面上，安全才是最重要的嘛。
機翼對準跑道頭時，我就把襟翼放到15°，松松油門，讓飛機以4 - 5m的速度下降，我還不停地掃視儀表盤，掌握高度、方向和速度的數據呢。
之後到三轉彎的時候，我又向塔台報告，問是落地連續還是落地全停。頭一回開飛機的話，通常得落地連續，這就是說落地之後要接著起飛。三轉彎之後就開始把襟翼放下30°，讓飛機一直往下降。
到四轉彎的時候就得對準跑道，進入下滑線，讓飛機慢慢落下來。這時候我緊張得不得了，因為教練跟我們說：「飛行不是起飛難，而是下降難，下降時更容易出危險。」
越到後面，就越得小心謹慎，可不能因為一點小差錯，就前功盡棄。
所以這個時候我最專註了，下滑點必須得保持好。飛機降落後，直接推油門，接著起飛。因為頭一回飛得挺好，得再飛一次，乘勝追擊。
第二次起飛的時候，我明顯察覺到自己比第一次放松了些，也有了更多時間去看一眼天空中的美景。我的心平靜不下來，在胸腔裏一個勁兒地跳啊、抖啊，為這意想不到卻實實在在來臨的一切興奮得不行，根本控制不住自己。
飛行一結束，我就對自己單獨飛行特有信心了。下了飛機後，老婆已經拿著捧花在那兒等著我呢，我特別激動，那緊張的感覺就跟高考查分數的時候似的。
單飛成功之後，我們還得有個儀式呢，就是潑盆水讓自己冷靜冷靜，希望以後每次起降都穩穩當當的。
要是單飛成功就能拿到駕照了，以後咱也算是有飛機駕照的人嘍。
我現在工作挺忙的，不過我已經暗暗定下了一個小目標，打算五年裏買一架四座的飛機，然後帶著我老婆在中國自駕飛行。
我的夢想成真了，現在就想幫更多向往藍天的人，達成他們心中的藍天夢。
靠著家人的支持，我才走到了現在，一點一點去實作自己的夢想。當然了，我也相信下一個夢想在不久之後就能實作。
把夢想當成事業來做，我堅信只要一直不放棄，花5年、10年或者20年去打造的夢想，每天都進步一點點，就沒有做不到的事。
【口述：何強】
