汽車保有量高且大量為排放超標車，是保加利亞空氣汙染的元兇。痛定思痛，保加利亞政府和民眾加快向綠色交通和出行模式轉型，並在促進步行和騎行、減輕擁堵等領域作出更多改變。
街上跑著大量排放不達標的汽車、嚴重的煤炭依賴以及霧霾籠罩的城市，這是不少空氣重汙染國家的共同特征。保加利亞在通向環境保護的道路上同樣艱難曲折。
空氣汙染曾讓保加利亞一度成為歐盟碳密集度最高的經濟體。2016年保加利亞工業排放量曾經達到歐盟平均水平的4倍，空氣中細小塵埃顆粒的濃度比世界衛生組織推薦的健康水平高出2倍。
嚴重的空氣汙染給保加利亞造成的直接損失每年超過200億歐元。世界衛生組織數據顯示，2018年空氣汙染「吞噬」了保加利亞GDP的29.5%。歐洲環境署估計，僅首都索菲亞一年的醫療保健費用就高達25億歐元。
保加利亞空氣汙染源主要是燃煤電廠、國內煤炭供暖和交通運輸。其中超過40%是由交通運輸造成的，大量排放廢氣的車輛是元兇。從2016年至今，索菲亞的汽車數量增加了近30%。目前每1000人擁有超過660輛汽車。相比之下，在歐洲其他主要城市，每1000人擁有不到450輛汽車。因太多從西方國家流入的二手車，保加利亞排放超標汽車的絕對數量一度大幅增加，2018年僅有31.5%的車輛符合歐Ⅴ或以上環保標準。
面對嚴峻的健康數據和經濟損失，保加利亞政府和民眾意識到，只有全社會動員起來，政府強力主導汙染治理，產業結構實作升級，人民生活方式轉變，才能有效治理空氣汙染。保加利亞政府開始向更加綠色、健康的交通和出行模式轉型，並在促進步行和騎行、提升道路安全和減輕交通擁堵等領域作出更多的改變。
為了有效治理交通運輸造成的空氣汙染，保加利亞加快實施歐盟綠色公約下的既定目標。首先，提高新能源公交車的占比。目前，電動公交車已服務於索菲亞的公共交通。值得一提的是，2018年12月12日，20輛中國產純電動公交客車正式在索菲亞市公交路線上投入營運，至此，保加利亞新能源客車推廣套用的大門正式開啟，迎來綠色交通發展新時代。與此同時，其他替代的綠色計畫也在快速推進，如索菲亞市氫能源公交車計畫。
其次，鼓勵綠色出行，支持步行和騎行等永續的健康交通模式。普羅夫迪夫是保加利亞的第二大城市，也是積極開展綠色計畫的城市之一。普羅夫迪夫市政府的優先計畫是城市鐵路，透過這種生態交通，把城市的所有區域與附近的重要居民點和工業區連線起來。除此以外，普羅夫迪夫還加快發展步行和騎行等永續的健康的交通模式，目前該市已開發了約60公裏的自由車騎行道。
再次，加大對綠色交通的投資。包括鼓勵民眾購買電動汽車，對購買電動汽車的民眾實行綠色補貼。充電基礎設施的建設對電動車的發展至關重要，索菲亞市政府已投資建設了一批新充電站。共享汽車服務在索菲亞也越來越受歡迎，目前該市約有350輛共享汽車、60輛共享輕便摩托車和約700輛電動滑板車，到今年底共享汽車數量將會增加到1000輛左右。
最後，減少舊機動車和非環保汽車造成的空氣汙染。保加利亞對二手車買賣實行更加嚴格的限制，提高車輛年度技術檢查的排放標準，減少舊機動車的有害排放。索菲亞市還計劃限制部份汽車在中心區域的通行，計劃開征「堵車」費，盡最大可能減少汙染。
在通往綠色未來的道路上，讓每個公民都參與其中很重要。經歷過嚴重空氣汙染的保加利亞，正在嚴控碳排放的道路上加速前行。（經濟日報駐索菲亞記者 田曉軍）
