印度舍近求遠，寧願繞遠路也不和中國掛鉤
印度最近在礦產資源運輸上丟擲一步棋，讓不少人看得有些摸不著頭腦。按理說，眼前一條順暢的通道擺著不用，偏偏要繞個大圈子，一頭紮進俄羅斯的「西伯利亞之迷宮」。究竟是戰略考量，還是內外權衡？咱們不妨來一場「腦洞大開」的解析。
1、為繞開中國， 印度「舍近求遠」
蒙古，這片土地上的銅和焦煤儲量可謂富得流油。對於資源緊缺、發展迅速的印度來說，蒙古的礦產無疑是一塊誘人的蛋糕。尤其是在電力、建築和電動車領域的需求不斷飆升時，找這樣一個近在咫尺的優質供應來源，看起來再合適不過。
那問題來了，怎麽把這些資源「安全穩妥」地運到家呢？從地理上看，把煤從蒙古運至印度，首選路線顯然是透過中國。
中蒙之間鐵路網健全，運輸彈性強，整個運輸過程平穩高效。比如，在天津港裝船直接運往印度，這一過程不過千余公裏，運輸時間短暫，成本低廉，對印度來說簡直像是在自家門口接收快遞一樣便捷。
然而，印度卻大費周章地選擇了走俄羅斯路線。表面上看似乎是以「戰略安全」為由，避免在特殊時期受到中國的制約。然而，從實際操作層面來看，這條路線顯得繁瑣且高昂。
2、 用 高昂代價換取虛幻的安全感
首先，煤炭得從蒙古運到與俄羅斯毗鄰的邊境地區，再裝入俄羅斯的火車，沿著年代久遠的西伯利亞鐵路一路向東行駛，直到海參崴，總裏程超過四千公裏。
這還只是開始，接著這些煤炭還需在海參崴裝船，跨越漫長的太平洋和印度洋，最終才能抵達印度。 這全程幾乎是中國路線的數倍，不僅拉長了運輸時間，更增加了物流成本。
再加上俄羅斯陳舊的鐵路基礎設施以及冬季頻繁封凍的港口，也 進一步放大了延誤風險，增加了不確定性。
而且，俄羅斯這個「轉運站」的作用，也不一定能像我們想象中那麽順利。畢竟，沿著這條跨國之路的營運成本無疑會讓印度企業感受到「喘不過氣」的壓力。運輸周期長、費用高企，小型企業甚至可能瀕臨破產邊緣， 最終犧牲的仍舊是印度自己。
3、 繞不開中國 怎麽辦？
印度的這次操作，不由得讓人猜想背後深層原因。
表面上看， 印度是出於「戰略安全」擔憂：害怕與中國的關系進一步惡化時，能源命脈被「卡脖子」。 這種謹慎在一定程度上是可以理解的。而深層次想法可能是，在面對國際復雜局勢時的自主賽局策略。
印度是不是也想借此機會向外界展現其「獨立自主」的姿態？盡管繞遠了路，付出了更多的運輸成本，但仿佛在他們心中， 走俄羅斯路線是一種不依賴 中國 的宣示。 換言之，這也是一條 更具「尊嚴」的路線。
但是，印度這一舉動，讓俄羅斯與蒙古也站上了焦點舞台。俄羅斯鐵路的過境能力面臨考驗，而蒙古則在中俄之間左右為難。 殊不知，在全球化的今天，中國是繞不開的，與其用 高昂代價換取虛幻的安全感， 不如重新 審視與中國的合作，在雙邊關系上開啟新篇章。
