12月5日，在濟南軌域交通8號線一期工程建設現場，最後一榀U型梁在潘王路站至山東大學站（均為工程名）區間完成架設，標誌著8號線全線橋隧貫通，為早日建成通車奠定堅實基礎。濟南軌域交通集團黨委書記、董事長高樹金出席活動並宣布「濟南軌域交通8號線全線橋隧貫通」。
濟南軌域交通集團交通投資公司副總經理 王德超介紹，目前，8號線車站全部封頂，轉入裝飾裝修、機電裝置安裝階段；鋪軌施工完成約80%；接觸網支柱安裝完成約94%，車輛段建設正加快推進。「下一步，我們將會同各參建單位，進一步增加人員、裝置投入，向著全線軌通、電通的目標大跨步加速前進，確保2025年底建成通車。」
據悉，濟南軌域交通8號線一期工程全長25.50公裏，其中地下段約5.62公裏，高架段約19.88公裏。在地下段，兩座車站采用「永臨一體」和「預制疊合」技術，具有施工速度快、品質好、安全高、用工少、綠色環保等特點，采用該技術盾構機提前2個月始發，最終在各方努力下，克服了盾構機「一站四發」施工組織難、地質復雜多變掘進過程難、穿越多處風險源安全管控難等施工難題，最終8號線地下段提前83天實作貫通。
在高架段，8號線需架設U型梁889榀，全部在梁場預制生產。U型梁預制生產與架設過程中面臨安全風險高、施工組織難、協調單位多、管理壓力大等問題，此外，運架梁過程也是對城市交通組織的一個巨大挑戰。在市、區相關部門的大力支持下，在各參建單位共同努力下，8號線安全順利完成了U型梁架設工作，其中，制架梁作業高峰期全線大型起重吊裝特種裝置達13台套，並多次對大型門式起重機進行拆裝轉場作業，過程中均克服重重困難，實作安全文明施工。
今年以來，圍繞全市「計畫深化年」部署，濟南軌域交通集團交通投資公司與施工單位中國交建密切協作，將時間用足、空間占滿，透過開展勞動競賽，進一步激發「比學趕超」氛圍。活動現場，還對8號線2024年度勞動競賽優勝單位及個人進行表彰，為開路先鋒黨員突擊隊授旗。
中國交建濟南軌域交通8號線計畫黨總支書記、總經理張磊介紹，8號線全線橋隧貫通標誌著土建施工接近尾聲，下一步在做好土建施工的同時，逐步將重心轉向裝飾裝修、鋪軌、四電工程等施工，針對後續交叉施工多的問題。「我們將進一步最佳化施工組織，合理安排施工工序，確保土建和站後施工高效銜接、有序進行，安全優質完成後續建設任務。」
附：濟南軌域交通8號線建設大事記
2022年9月20日，8號線開工
2023年3月19日，全線第一樁澆築完成
2023年5月17日，全線首榀預制U型梁澆築完成
2023年5月26日，高架段開工
2023年9月20日，全線首榀U型梁成功架設
2023年12月8日，全線首台盾構機始發
2023年12月10日，全線首座連續梁澆築完成
2024年3月24日，全線第一個區間單線洞通
2024年4月25日，開始鋪軌施工
2024年5月27日，接觸網首桿成功組立
2024年6月1日，首座車站封頂
2024年9月22日，全線洞通
2024年11月29日，全線車站全部封頂
2024年12月5日，全線貫通
（大眾新聞記者 劉飛躍）
