日本【日經亞洲評論】9月3日文章，原題：中國國有船舶制造商計劃合並 著眼「強大軍事實力」 中國兩家國有造船企業本周宣布籌劃合並交易，此舉或將結束它們之間的競爭，幫助更好地服務強軍目標，並應對全球船舶短缺問題。
中國船舶工業股份有限公司（中國船舶）9月2日釋出關於籌劃重大資產重組停牌的公告。公告稱，為進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快艇舶總裝業務高品質發展、規範同業競爭、提升上市公司經營品質，中國船舶與中國船舶重工股份有限公司（中國重工）正籌劃由中國船舶透過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合並中國重工。兩家公司都表示，首要目標是「進一步聚焦國家重大戰略」。
兩家公司屬於同一家國有企業集團——中國船舶集團有限公司。它是國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。此次合並公告釋出之際，中國國資委正加大對央企上市子公司的壓力，要求它們透過改善公司治理、提高資訊披露標準、進行股票回購等措施來「管理市值」。若此次合並能成功打造一個效率和盈利能力更高的更堅實平台，將與政府的政策舉措相匹配。
中國船舶集團有限公司有著悠久歷史，最初可以追溯至1950年的中央人民政府重工業部船舶工業局。在20世紀改革開放的最初階段，該機構合並了其他小型實體，組成一個國有造船公司。後來，在國企改革浪潮中，該公司於1999年根據造船廠和相關設施的位置——長江以北和以南——被拆分為兩家公司。這兩個實體通常被稱為「北船」和「南船」，二者於2019年合並，形成今天的中國船舶集團有限公司。
國金證券分析師表示，考慮到中國船舶和中國重工在船舶總裝領域業務重合度較高，本次重組將解決同業競爭問題，有利於未來提高管理效率，是一個積極舉措，看好公司未來經營效益提升。透過合並，新的實體可以「改善訂單結構」。目前全球對新船的需求正從疫情影響中恢復，船舶價格正在上漲。兩家公司近期都公布了強勁的中期業績，反映了市場的這種有利轉變。（作者川瀨憲司，伊文譯）▲
