4月26日，邵永高鐵計畫劉家院子跨二廣高速特大橋5號墩順利開鉆；4月25日，邵永高鐵計畫青田村特大橋首樁順利開鉆。記者從邵永高鐵2標段獲悉，近日，這兩座大橋都開啟了第一個樁基開鉆施工，意味著這兩座大橋都進入主體施工階段。
據悉，邵永高鐵2標段由中鐵五局承建，整個2標段路線總長38.519公裏。其中，邵陽縣境內9.192公裏，冷水灘區境內2.5公裏，東安縣境內26.827公裏，包含路、橋、隧共計78個工點。
「樁基開鉆是橋梁建設的第一道工序。」中鐵五局相關負責人介紹，樁基是指橋墩的地下結構。劉家院子跨二廣高速特大橋是計畫的控制性工程，大橋全長2822.735公尺，墩台身82個，樁基545根，橋梁主跨為鋼構連續梁跨越G55二廣高速公路，為全線最大跨度連續鋼構。青田村特大橋全長1254.9公尺，墩台身39個，樁基308根。
早在3月底，邵永高鐵跨滬昆特大橋等三個工點首樁同時開鉆，邵永高鐵全線已經進入主體施工階段。新建邵陽至永州鐵路位於湖南省西南部，全長約96公裏，設計時速350公裏。路線自邵陽市邵陽站引出，向南經邵陽市大祥區、邵陽縣，永州市東安縣、冷水灘區，接入永州站，共設邵陽、邵陽縣、永州3座車站，其中邵陽縣站為新建車站，其他為既有車站，建設工期4年。
邵永高速鐵路是國家「八縱八橫」呼南高速鐵路的重要組成部份，也是湖南省「十四五」鐵路發展規劃重點建設計畫之一。路線北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州高鐵，路網地位重要。邵永高鐵建成後，對完善區域鐵路網布局，促進中部地區高品質發展，具有十分重要的意義。
瀟湘晨報記者黎棠
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