7月18日，隨著G4007次列車駛出菏澤東站，日蘭高鐵實作全線貫通營運，日照西至蘭考南站最快2小時26分可達，山東半島城市群與中原城市群間的時空距離進一步壓縮。
日蘭高鐵起自日照西站，途經山東省日照市、臨沂市、濟寧市、菏澤市，河南省商丘市、開封市，接入徐蘭高鐵蘭考南站，路線全長472公裏，設計時速350公裏。
全線分三段開通：日照至曲阜段於2019年11月26日開通營運，曲阜至菏澤莊寨段於2021年12月26日開通營運。如今，莊寨至蘭考段正式開通，日蘭高鐵全線貫通。
此次開通的莊蘭段全長48公裏，經山東省境內的莊寨站引出後，過河南省蘭考縣、民權縣，接入徐蘭高鐵蘭考南站，該段設莊寨站、蘭考南站兩座車站，均為既有車站。
在山東，日蘭高鐵還有個「曾用名」——魯南高鐵。日蘭高鐵在山東境內途經日照、臨沂、濟寧、菏澤，是一條名副其實橫貫魯南的高鐵通道。近年來伴隨裏程的延伸，臨沂、菏澤先後結束了沒有高鐵的歷史，迎來了新的發展機遇：物流之都臨沂插上高鐵「雙翼」補齊交通短板，迎來新的騰飛，牡丹之都菏澤搭上高鐵列車，營商環境有效提升，產業發展駛向新天地。
然而，沒有貫通的日蘭高鐵雖然已與青島至鹽城高鐵相連，與京滬高鐵交會，但向西止步與省界，並未和河南相通。河南作為全國第一個建成米字形高鐵網的省份，通達性較高，沒有與河南「牽手」，局限於山東省內的日蘭高鐵並未深度融入國家高鐵網，發揮最大效能與價值。
短短48公裏，卻是關鍵的「最後一公裏」，日蘭高鐵向西延伸的這一小步，是實作魯豫牽手，山東河南協同發展的一大步。
日蘭高鐵貫通後，魯南各地甚至山東各地增添了一條去往中國西部各省市的直接通道，日蘭高鐵的效能與價值將進一步得到釋放，透過河南「西去」「南下」，運載量也將隨之增加，曲阜、臨沂、菏澤等城市的交通樞紐地位有望進一步提升。從功能上看，便捷沿線群眾出行的同時，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，山東與沿黃各省份的人流、物流、資訊流的流通將更加高效。
7個月前，連線濟南與鄭州的濟鄭高鐵通車，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達。如今日蘭高鐵全線貫通，魯豫兩省再添一條高鐵直達快速通道，目前魯豫兩省間共有南北兩條直通通道，廣泛覆蓋省內地市，令人對兩省的交流往來，產業協同發展有了更多期待。
打破行政壁壘，創新合作機制，推動要素跨區域自由流動，近年來山東、河南兩個經濟大省「牽手」，在諸多領域有了合作突破。據媒體報道，今年年初兩省聯合印發了【魯豫毗鄰地區合作發展實施方案】，聚焦縱深推進黃河流域生態保護和高品質發展重大國家戰略，出台30項舉措深化魯豫毗鄰地區交流合作。
其中加強基礎設施互聯互通方面，除推動日蘭高鐵貫通外，還將加快京雄商高鐵魯豫段建設，開展濮陽至菏澤、菏澤至徐州、菏澤至新鄉等高鐵路線規劃研究；加速推進鄄城至蘭考等高速公路前期工作，盡快啟動高唐至台前、臨清至濮陽等高速公路前期方案研究工作等；持續提升跨河通道能力，推進京雄商高鐵黃河特大橋、濮陽至湖北陽新高速黃河特大橋、G240範縣黃河大橋、S304白堽黃河大橋等建設。
來源 | 大眾新聞客戶端
