齊魯網·閃電新聞2月21日訊 2月21日，地鐵8號線支線迎來新進展，由青島地鐵集團有限公司第三建設分公司建設，中國交通建設股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海溫區間（海爾大道站—溫州路站區間）右線 「膠州灣10號」 盾構機順利始發，為地鐵8號線支線建設跑出龍年開局加速度。
本次始發的「膠州灣10號」為青島地鐵8號線支線始發的第10台盾構機，總長約85公尺，盾構機將穿越膠黃鐵路、雲溪河、泉州路雲溪河橋等多處重大風險源，路線縱向坡度最大25‰，將向東微偏北掘進至海爾大道站，完成約1.9公裏的「地下之旅」，也是地鐵8號線支線下穿膠州市主城區最長的區間。
在青島市市政公用工程品質安全監督站的指導下，青島地鐵集團有限公司第三建設分公司帶領各參建單位認真研究、周密部署：在裝置選型階段，結合區間地質、施工風險等因素詳細分析，組織專家團隊對盾構機選型定型進行充分論證研究；在裝置制造階段，成立盾構監造小組駐廠全過程監造，嚴把出廠和始發驗收關；在裝置進場組裝階段，盾構始發工作清單化管理，成立右線盾構作業班組，責任落實到個人，順利實作了盾構始發目標。
在始發籌備階段，中交二公局不斷加強「四新」運用：在盾構機始發端，建設者們打造了一個直徑11.4公尺的「鋼滑套」，為盾構掘進安全方面加足保險；為盾構機設計、客製專用刀具以滿足復雜地層掘進需求、采用大載荷多吊機協調吊運系統提高掘進工作效率，並使用智慧雷射導向系統即時控制盾構機掘進方向，利用管片成型品質監控系統降低管片拼裝誤差，多項智慧裝置和先進整合技術的套用，為高效、優質、安全建設地鐵隧道提供了有力技術支撐。
為安全有序推進復工復產，中交二公局深入貫徹落實國家和省市安全生產工作部署，夯實安全生產主體責任，深入開展安全生產開工「第一課」學習，專題部署盾構機始發事宜，確保一季度施工生產「開門穩」「開門紅」。
閃電新聞記者 張磊 郭美君 報道
