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時間回溯到四年前。
2020年7月8日，貴州首條時速250公裏的城際鐵路——安六高鐵開通，使六盤水融入貴陽1小時經濟圈，在全國率先實作「縣縣通高鐵」。
乘著高鐵的東風，六盤水旅遊發展更加如虎添翼。統計數據顯示，「安六高鐵」自2020年7月8日開通至2024年7月7日，累計發送旅客1225.26萬人，累計到達旅客1253.25萬人。其中，六盤水站發送旅客790.18萬人次、到達旅客798.08萬人次；六枝南站發送旅客289.81萬人次、到達旅客289.48萬人次。
六盤水市地處貴州省烏蒙腹地，素有「天然大空調」的美譽，在貴州氣溫最高的7、8月份，日平均氣溫只有19.8度，可以說是一個從無酷暑的「涼都」。
不僅如此，隨著中國涼都品牌的持續打造、全國文明城市的成功建立、營商環境的持續最佳化，六盤水市精心設計和推出「涼都」國際金牌夏季馬拉松賽、六盤水市月照攀巖小鎮和夏季攀巖賽事、消夏文化節，透過挖掘城市文化底蘊，向國內外客人展示六盤水的獨特魅力和卓然風采，同時吸引國內外客人前來消夏、觀光、旅遊及投資洽談，高鐵旅客流量進大於出。
據統計，每到盛夏來臨，全國數萬遊客持續集結涼都六盤水，作為進出六盤水重要交通工具的火車因舒適、安全、經濟、便捷長期以來一直備受旅遊者青睞，尤其是7、8月每天透過鐵路到達的旅客超2萬人次。為此，六盤水車務段把「當好東道主」作為當前主要任務，突出安全、能力、秩序、服務、售票「五位一體」的工作重點。
四年來，該段總結經驗，全盤預測分析客流，全面排查整治設施裝置缺陷，加強對大客流乘降組織、安檢查危的風險提示；所轄各客運辦理站對客流變化進行日分析、周對比、月匯總，嚴格執行「一站一方案」。同時，該段不斷總結安六高鐵各站現場作業、應急演練、旅客服務等工作經驗，查漏補缺、健全基礎制度、修訂作業指導書、完善安全卡控措施、強化安全風險的預警、分析、管控，組建「一日一圖」工作領導小組，做好客流和運能利用情況調查分析。
「安六高鐵」開通營運初期，僅開行10對動車組列車，旅客出行時間及到站受限。經「一日一圖」工作小組的不懈努力和上級部門的大力支持，六盤水車務段目前已發展為日常18對、周末節假日22對的執行路線，執行圖結構更加完善，高鐵覆蓋面逐步擴充套件，滿足六盤水與上海、廣州、深圳、成都、重慶、內江、銅仁、從江、巫山、萬州、朱砂古鎮、貴陽、畢節等地的客流互動需求。
同時，面對8月4日六盤水全國馬拉松錦標賽事達3萬余人、學生放假、旅遊流疊加的狀況，該段認真研判客流高峰，各客運站還主動向旅客宣傳往返票、聯程票，加大同城客票、異地客票、加開列車客票的發售力度，積極引導旅客選擇鐵路出行，並根據售票情況，及時向上級部門提報票額調整及共用、復用等售票策略的建議，深挖客運潛力。
針對安全壓力大、服務要求高、工作標準嚴、客流集中多、安保等級高的工作要求，該段加強旅客進出站、上下車的組織引導，對候車大廳、地道、月台等關鍵處所加大巡視密度，增加疏導力量，確保旅客乘降安全。
此外，該段各客運站對候車室飲水、電梯等設施裝置加強維護和保養，保證裝置正常運轉。堅持常態化開展客運工作人員服務培訓，針對兒童、老年旅客增多的實際，開展老幼病殘孕等重點旅客預約服務，提升服務品質。發揮好車站服務平台作用，主動為旅客提供問詢解答、失物招領、重點幫扶等服務，開設急客視窗和「綠色通道」，切實讓旅客體驗更美好。
後記：
六盤水曾是一個以能源原材料為主的新興工業城市。1958年夏天，貴昆鐵路全線開工，以鐵路修建為先導，20世紀60年代，三線建設大軍從全國各地乘火車奔赴六盤水，擔負起打鉆井、開煤礦、架電線、建高爐、辦工廠的繁重任務。他們懷著一腔熱血到這荒山野嶺艱苦創業，最終戰勝重重艱難險阻，創造出前所未有的輝煌業績。截至1966年7月1日貴昆鐵路全線通車，「火車拉來的城市」六盤水有鐵路歷史現已近一個甲子。
隨著科技進步、鐵路提速，貴昆鐵路已成為八橫八縱的滬昆通道的一部份，是貫通滇、黔兩省的主要鐵路幹線。貴昆鐵路自貴陽向西南，經安順、六盤水、宣威、沾益、曲靖到雲南省昆明，全長643公裏。該線蜿蜒於雲貴高原烏蒙山區，地勢險峻，地質復雜。
該線建成後，沿線工礦企業發展很快，運量急劇增加，1980年進行電氣化改造。其中昆明至沾益段利用原有鐵路改建。是中國西南地區鐵路重要幹線，與湘黔、浙贛、滬杭三線共同組成中國南部的東西交通大動脈。全線隧道187座，延長80公裏，橋梁301座，延長20公裏，橋隧總延長占路線長度的16%。沿線資源豐富，有六盤水煤礦、納雍、織金煤田等。此線的修築對開發滇、黔兩省礦產資源、發展兩省經濟有重要作用。
為適應貨運量的增加，現已建成電氣化鐵路。
貴州日報天眼新聞記者 鄧倩
編輯 魯媛
二審 劉定琿
三審 孫勤
