日前，由鐵建裝備研制、在國家能源集團套用的新型道岔清篩車——CQS-350側切式清篩車在大準線正式投入使用。該車是全球首台采用「雙鏈條水車」+「刀板」組合挖掘模式等諸多突破性新技術的新型道岔清篩車。
截至目前，CQS-350側切式清篩車已在大準線陸續完成了25組道岔的清篩作業，高效率的穩定作業，贏得使用者好評。裝置穩定、高效的表現成功驗證了新型道岔清篩車作業的可靠性和優勢。
作為鐵路的「咽喉」，道岔區域的路況對列車的執行安全至關重要，需要透過清篩作業維護路線的健康。因岔區的復雜結構和工況，傳統清篩車難以施展，人工清篩工作繁重、效果不佳。CQS-350側切式清篩車正是為道岔清篩難題而研制，該車適用於各類岔區工況，能有效延長道床使用壽命，保障列車執行安全平穩，提高鐵路運輸效率，並大幅減少人工數量，降低勞動強度。
CQS-350側切式清篩車將一眾核心技術創新性地集為一體，是一款具有完全自主智慧財產權、原始創新度極高的革新性產品。該車整合岔區全斷面自適應挖掘、主輔交替岔區連續起道、汙土前拋、機械化補新砟等一體化功能，「水車式」邊坡挖掘和「刀板式」枕底挖掘組合模式，實作了道岔清篩與正線清篩的無縫對接；智慧化自適應挖掘控制技術，大幅提升作業效率；主輔交替起道模式，首次實作了岔區作業時的連續起道，裝置效能行業領先。
該車作業效率高達每小時350立方米，作業效率提高30%，作業品質更優。同時，該車透過改進最佳化的降塵技術，在挖掘區域和回填區域配置高壓噴淋降塵系統，可有效降低作業揚塵，改善作業環境，助力綠色鐵路建設。
近年來，鐵建裝備不斷加大研發投入，CQS-350側切式清篩車的問世，正是鐵建裝備以科技創新點亮企業高品質發展征程中的成果展現。該車為中國鐵路路線養護裝備研發與技術創新提供了新的思路和有力支撐，推動了行業科技進步、裝備升級，為鐵路維護現代化行程註入新的活力。
雲南網記者楊崢通訊員孟笑語攝影報道
