新華社北京10月4日電 持續3天的美國港口罷工隨著3日傍晚勞資雙方宣布談判達成初步協定而暫告一段落。有外媒稱，民主黨籍總統約瑟夫·拜登領導的政府深度介入勞資談判，罷工結束可緩解拜登政府在11月大選臨近時承受的政治壓力。
10月2日，在美國路易士安那州紐奧良市，一名碼頭工人手持標語牌向路過的車輛宣傳罷工訴求。新華社發（魏蘭攝）各退一步
分別代表碼頭工人和港口營運方的美國國際碼頭工人聯合會與美國海事聯盟3日發表聯合聲明說：「即刻起所有罷工行動停止，主合約所涵蓋的全部工作恢復進行。」雙方同意將現有合約有效期延長至明年1月15日，並就新合約條件再作談判。
據知情人士披露，按照初步協定，碼頭工人薪資在今後6年內比當前水平上漲約62%，顯示勞資雙方就薪資漲幅互有妥協。在先前談判中，國際碼頭工人聯合會方面要求77%的漲幅，海事聯盟則堅持只上浮近50%。
美國東海岸和墨西哥灣30多座港口數萬名碼頭工人1日早晨開始1977年以來首次大規模罷工。涉事港口承擔大約一半出入美國的貨船運輸，這引發美國出現供應鏈危機的擔憂。
10月1日，工人在美國紐約市布魯庫林雷德虎克貨櫃碼頭參加罷工。新華社記者劉亞南攝 港口勞資雙方現行主合約為期6年，原本今年9月30日到期，罷工因續約談判破裂而起。據美聯社報道，除漲薪外，工會的另一關鍵訴求是禁止在港口使用自動化機械裝卸貨物，緣於擔心碼頭工人的就業崗位受到威脅。工會還就養老金繳納和貨櫃搬運服務抽成等方面提出條件。
雙方就裝卸自動化問題的分歧仍有待進一步談判解決。美國國際碼頭工人聯合會主席哈羅德·達格特先前指認，馬士基航運集團及其北美碼頭公司等營運商不同意叫停港口自動化計畫。
按美聯社說法，3日達成的初步協定無需透過美國國際碼頭工人聯合會的會員表決，這意味著港口作業3日晚即可恢復，但包含漲薪振幅條款的新合約最終版本須經會員表決透過方能生效。
10月1日，工人在美國德克薩斯州休士頓港舉行罷工。新華社發（勞承躍攝）白宮介入
據多家媒體報道，美國白宮深度介入罷工談判。拜登政府表態站在工會一邊，多次拒絕應商業貿易組織與共和黨籍議員要求，動用聯邦權力中止罷工。輿論認為，隨著11月5日美國總統選舉投票日臨近，拜登政府擔心強行叫停罷工可能動搖工會團體對民主黨的支持。
法新社稱，罷工在距大選僅一個月的「政治不確定時刻」來臨，達成初步協定緩解了罷工帶來的政治壓力。
據路透社援引美國「永流分析」公司數據報道，截至美東時間3日16時，3天內至少有54艘貨櫃船滯留在罷工港口外。一些航運商被迫重新安排航程，並打算提高貨櫃運費。美國有線電視新聞網2日報道，港口罷工訊息傳開後，美國重現新冠疫情期間「搶購衛生紙」的場面。
這是10月1日拍攝的美國路易士安那州紐奧良市港口。新華社發（魏蘭攝） 摩根大通分析師先前預估，這場罷工如持續進行，平均每天可能給美國經濟帶來約50億美元損失。業內人士指出，罷工一天所致損失可能需4到6天來彌補，不過，短短幾日罷工估計不會對供應鏈產生嚴重影響。
一些經濟學者說，供應鏈近年來屢遭沖擊，美國商家習慣采取預防措施，多數零售商已在罷工開始前囤貨，因此貨品因短缺而漲價的壓力短時間內不會傳導給消費者。
美聯社報道說，罷工以及潛在的供應短缺影響被推遲至11月大選後，有利於拜登政府標榜其「美國史上對工會最友好」政府的形象，對民主黨總統候選人、副總統卡瑪拉·哈裏斯構成利好。（海洋）
