記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）獲悉，
2025年1月5日零時起，全國鐵路將實行新的列車執行圖。
調圖後，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較現圖增加230列；開行貨物列車22859列，較現圖增加91列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和執行效率進一步提升。
國鐵集團運輸部相關負責人介紹，新圖的實施有利於進一步提升路網整體效能、最佳化客貨運輸產品供給，使鐵路高品質發展成果更好地服務於人民群眾生產生活和經濟持續回升向好。
鐵路部門提示，
新圖車票將於12月22日起陸續發售
，調圖後客貨列車開行資訊和服務資訊，旅客和貨主朋友可透過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關註各地鐵路部門釋出的動態資訊、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。
用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，最佳化東南部地區列車開行結構，助力長三角一體化和長江經濟帶發展。
用好滬蘇湖高鐵新線運輸能力，最佳化區域路網列車開行結構，釋放繁忙通道運輸能力。
在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，
在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列。
京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公裏標桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強長三角地區與中西部、粵港澳大灣區、京津冀地區聯系；
增開上海、杭州至長沙、懷化、貴陽等方向動車組列車16列，提升滬昆高鐵運輸能力；
最佳化上海地區鐵路樞紐分工，上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現圖分別增加16列、53列。
用好杭溫高鐵運輸能力，在溫州至鄭州、太原、西安等城市間增開動車組列車，加強東南沿海城市與中西部地區聯系。
調整南京南至廈門北、贛州西間6列動車組列車執行徑路，改經宣績高鐵執行，其中南京南至廈門北的G3089次列車旅時壓縮1小時22分。
在杭深鐵路沿線車站新增列車停靠60余站次，方便沿線旅客出行。
用好集大原、荊荊高鐵等新線運能，調整中西部高鐵執行圖，服務中部地區崛起和西部大開發。
精心鋪畫今年新開通高鐵路線列車執行圖，充分發揮放射線帶動作用，增強高鐵列車通達性，促進區域協調發展。
集大原高鐵開通後，內蒙古自治區深度融入全國高鐵網，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮；
北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強首都與中西部城市間交流；
最佳化調整太原地區樞紐車站分工，太原站旅客列車辦理能力增加58列。
利用荊荊高鐵，開行荊門西至漢口間動車組列車12列；
利用南珠高鐵南寧至玉林段，開行玉林北至南寧東間動車組列車18列；
利用包銀高鐵惠農南至銀川段，增開西安北、中衛南至惠農南間動車組列車各2列；
利用渝昆高鐵重慶西至宜賓段，增開南寧東至重慶西、宜賓至鄭州東間動車組列車各2列，安排成都東至上海虹橋、北京西，瀘州至廣州南間6列動車組列車改經渝昆高鐵執行；
利用川青鐵路鎮江關至黃勝關段，增開昆明、成都南至黃龍九寨間動車組列車各2列；
利用濰煙高鐵，增開煙台至鄭州東間動車組列車2列。
同時，將貴廣高鐵16列「D」字頭列車提質升級為「G」字頭列車，貴陽至廣州南旅行時間最多壓縮1小時33分；
在西寧至庫爾勒間增開旅遊列車2列，促進旅遊經濟發展。
統籌利用運輸資源，最佳化部份列車開行方案，促進區域協調發展。
懷興城際鐵路大興機場至廊坊北段開通營運後，增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列；
最佳化石家莊至張家口間動車組列車停靠安排，兩地間最快旅行時間壓縮50分鐘；
增加廊坊、保定等環京地區車站停靠數量，增開北京北、清河至張家口間動車組列車14列，滿足通勤旅客出行需求，助力京津冀協同發展。
在齊齊哈爾南至濟南東間增開動車組列車2列；
首開延吉西至太原南動車組列車、哈爾濱西至廈門北普速旅客列車；
集通鐵路全線電氣化開通營運後，沈陽至烏魯木齊、西寧普速旅客列車執行時間分別壓縮1小時22分、1小時12分，進一步強化了東北地區與其他區域互聯互通，助力東北全面振興。
廣深港高鐵日常安排開行跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發終到動車組列車，最佳化北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車執行時刻，往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘，夕發朝至優勢更加明顯，助力跨境人員往來。
在永清、橫州、興業、扶余、清流等縣城鄉鎮車站增加列車停靠150余站次，繼續開好公益性「慢火車」，方便沿線旅客出行，服務鄉村振興發展。
提升貨運通道能力，最佳化貨運產品供給，保障國計民生重點物資運輸。
統籌運用路線、場站資源，安排開行跨鐵路總署集團公司貨運班列390列，大宗直達貨物列車404列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等大宗貨物運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經濟平穩執行提供有力支撐。
最佳化調整蘭州鐵路樞紐列車執行方案，蘭青、隴海、蘭渝鐵路分別增開貨物列車6列、10列、10列，提升疆煤外運能力。
將韓原鐵路26列動車組列車調整至大西高鐵執行，釋放貨運能力，增開貨物列車18列。
適應貨運市場需求，最佳化貨運班列產品供給，開行廣州至上海、北京，成都至上海、廣州的高品質貨運班列6列，串聯京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等主要經濟區域，打造快捷物流產品示範線。
利用鄭州東至青島北、南昌西至金華南間各2列動車組確認列車辦理高鐵快運運輸，提升物流時效，滿足客戶多樣化需求。加強中歐（亞）班列運輸組織，保持中歐（亞）班列穩定開行，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。
關鍵詞5：學生務工人員購票 「靜音車廂」 特色旅遊列車
堅持以人民為中心，提升客貨運輸服務品質，讓旅客和客戶體驗更美好。
持續最佳化鐵路12306系統功能，保障學生、務工人員等重點群體購票需求，用好同車接續、線上選座等功能，采取有效措施防控「第三方」平台搶票引發的安全風險，提升旅客購票體驗。
最佳化站車服務，鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車，全國120個車站可實作便捷換乘，31個車站實行鐵路到達旅客乘坐地鐵免安檢，「靜音車廂」服務拓展至92列動車組列車，持續提升列車餐飲服務品質，84個車站提供互聯網訂餐服務。
加大老幼病殘孕等重點旅客服務力度，提高線上預約和線下響應效率，助力溫馨便捷出行。
開好「絲路夢享號」「熊貓專列」等特色旅遊列車，推出冰雪遊、研學遊等精品路線，打造消費新場景，啟用旅遊消費新動能。
深化鐵路貨運改革創新，加快推進鐵路現代化物流體系建設，發揮全國40個鐵路物流中心作用，積極拓展全程物流總包業務，推廣物流金融服務，最佳化95306貨運平台功能，大力發展多式聯運，推進鐵水聯運「一單制」運輸，助力有效降低全社會物流成本。
