作為歐洲最繁忙的交通樞紐之一，蘇黎世機場的環境對自動駕駛技術一向不算友好：機場航空級安全要求極高，對內部營運車輛的軟硬體系統的安全性和標準都有嚴格規定；執行路線途經內部工廠區域，道路狹窄，人流量大，且存在隨機大量違停車輛；機場存在拖車、移動廊橋車、行李運輸車、大型除雪車等特種車輛的互動行駛。
此外，蘇黎世機場高強度的特殊電磁訊號環境，位於艾爾卑斯山腳區域所帶來的強風、低溫等極端天氣，同一天內可能經歷陰晴雨雪交替的環境，對於自動駕駛車輛來說都是挑戰。
但在近日，自動駕駛科技公司文遠知行WeRide（Nasdaq：WRD）宣布，攜手瑞士蘇黎世機場（Flughafen Zürich AG）正式啟動自動駕駛小巴在蘇黎世機場的測試營運。
這是歐洲第一個商業落地的機場自動駕駛小巴計畫，也為全球機場智慧交通體系建設樹立了新標桿。
進行測試的文遠小巴每輛最多可容納9位乘客，將補充現有為機場內各公司員工服務的班車路線，為其提供通勤接駁服務。營運路線從機場101號門員工入口延伸至130號門維修區域，覆蓋機場內部非滑行區域的多個站點。
該路線完全獨立於機場飛行營運區域之外，是無人駕駛在機場套用的最佳測試路線，同時可確保執行的安全性和獨立性。根據規劃，文遠小巴在蘇黎世機場的接駁服務將於2025年第一季度正式投入營運。
據悉，此次計畫是由蘇黎世機場主導的，文遠知行憑借在自動駕駛領域的國際地位被選定為技術提供商。蘇黎世機場在其官網報道中評價：「文遠知行擁有成熟可靠、經過全面驗證的技術，完全符合蘇黎世機場現行的所有法律法規和安全標準，並將嚴格遵守蘇黎世機場制定的數據保護要求。即將在蘇黎世機場投入營運的自動駕駛小巴，已經由文遠知行與其歐洲合作夥伴雷諾（Renault）在巴黎成功完成了測試。」
值得註意的是，在測試營運啟動前，文遠知行Robotaxi已在蘇黎世機場完成了路線的地圖采集和繪制工作。這也意味著文遠知行Robotaxi在瑞士將有更多套用。
蘇黎世機場創新中心（ZRH Innovation Hub）表示，後續將牽頭匯總此次計畫的重要經驗，深入探索自動駕駛技術的套用潛力，以制定一套全面的營運標準與規則，確保無人駕駛車輛的安全與高效營運。
與此同時，蘇黎世機場與布魯塞爾機場和阿姆斯特丹機場等多個國際機場正保持密切交流，將以此次計畫為參考，共同開發自動駕創新解決方案，文遠知行的自動駕駛技術有望在更多國際機場投入使用。
采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯
