伴隨著「隆隆」聲，8.8公尺超大直徑復合式TBM盾構機「鐵軍三號」刀盤沖出薄壁！2月25日，由中國鐵建承建的重慶軌域交通15號線二期重難點工程金山寺站至歡樂谷站TBM區間（以下簡稱金歡區間）左線順利貫通。
金歡區間左線全長1852公尺，路線縱坡為「V」字坡，區間隧道頂部和兩側建築物密集，穿越自來水、電力、通訊等眾多地下管線，區間路線出金山寺站後，下穿、上跨營運地鐵6號線。
「區間掘進過程中，多次下穿、側穿建築物，在如此密集、長距離的建築物下方掘進，施工難度大、安全風險高。」據中鐵建重慶軌域交通15號線二期總承包部指揮長李兵介紹，金歡區間左線最小埋深為19.5公尺，側穿段隧道整體位於中風化砂巖中，穿越長度約106公尺。為解決施工難題，總包部多次邀請建設專家現場踏勘、最佳化方案，不斷強化風險控制措施。在穿越構築物時，積極選配最高等級管片，並增設註漿孔，及時進行管片壁後補充註漿，保證管片壁後填充密實，減少沈降，保證施工品質。
「地下環境錯綜復雜，我們每一寸掘進都得小心翼翼。」施工單位中鐵十一局五公司相關負責人介紹，根據前期施工經驗，控制掘進參數，確保TBM盾構機連續掘進、快速透過。
金歡區間左線的順利貫通，為實作年度目標任務打下了堅實的基礎。
重慶軌域交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線，建成通車後，將實作西部槽谷居住區、T3航站樓、復盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間高效轉換的同時，進一步加快重慶西部槽谷發展，完善軌域交通線網結構和層次，最佳化重慶城市功能布局，促進主城都市區一體化高品質發展。
上遊新聞記者 黎靜 中國鐵建供圖
