2月24日淩晨，江蘇省南京市召開新聞釋出會，通報南京雨花台區「2·23」火災事故有關情況。截至23日24時，事故共造成15人遇難，44人在院治療，其中，1人危重，1人重癥，42人傷情較輕。據南京市消防救援支隊支隊長梁軍介紹，經初步分析，火災為6棟建築地面架空層停放電動自由車處起火引發，具體原因正在進一步調查。
尚沒有過完元宵節，還在春節期間，但是受害家庭已經是天人永隔了。人不是抽象的數位，15個遇難者曾和你我一樣在這世上有著豐富的生活。在釋出會上，南京市市長陳之常鞠躬致歉：向遇難者表示沈痛哀悼，向遇難者家屬、受傷人員及親屬表示深深的歉意。實事求是、客觀準確查明事故原因，依法依規嚴肅追責問責，這是對生命負責、對真相負責的應有態度。
事發現場。澎湃新聞記者 王奕澄 圖
起火原因的通報是非常嚴謹的，目前初步通報的是架空層停放電動自由車處起火，是不是由電動車充電引發的火災，還需要消防部門的權威勘測、認定。但是，這不妨礙反思充電亂象引發的消防風險，舉一當反三，亡羊必補牢。
早在2022年，南京電視台【法治現場】欄目，就做過「明尚西苑小區架空層擠滿電動車」的新聞報道。當時有居民表示，該小區的2號樓架空層裏停了180多輛電動車，自從2019年禁止將電動車存放樓道裏後，原本用作健身休閑和停放自由車的架空層，就成了電動車的停放場所，2019年該棟樓曾因電動車發生過火災。被大火熏黑的墻面在新聞視訊裏赫然入目，架空層裏停著密密麻麻的電動車，墻上是復雜的充電路線。此外，還有網友早在2020年就在社交平台上投訴過該小區嚴重的電動車充電隱患問題。
2022年相關報道螢幕擷取，架空層裏停著很多的電動車，墻上是復雜的充電路線。
如果世界上真的有「如果」，如果幾年前的這些有關明尚西苑電動車充電風險的投訴、報道被重視，如果采取有力措施、移除火災隱患……但是世界上沒有「如果」，生命更不應該是一場僥幸。
職能部門針對電動車充電安全的要求早就三令五申。早在2017年，公安部就曾出台規定，「嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電瓶車或者為電瓶車充電」。之後一直整治電動自由車「進樓入戶」「人車同屋」「飛線充電」的安全隱患問題。2021年一則「電動車進電梯發生爆燃，致5個月嬰兒住進ICU」的新聞讓全社會震驚。
安全標準不能打折扣，消防標準不容打折扣，安全規程、消防規範沒有一條不是用鮮血和生命寫成的。「凡事預則立，不預則廢」,消防減災，避免「血的代價」，就要確保早發現、早報告、早預警、早幹預，寓風險預防於日常安全管理之中，將明顯的安全漏洞、消防隱患在第一時間裏消除。小區裏的充電不規範，電動自由車過道充電、進樓入戶等問題，無時無刻不在醞釀安全風險。「禍患常積於忽微」，充電亂象時間長了，就可能有麻痹心理、僥幸心態，就會無視灰犀牛的存在
這一次「2·23」火災事故教訓深刻，充電亂象、消防隱患被一說再說，網友吐槽過，媒體曝光過，但是悲劇還是發生了。這說明底線不容含糊，安全沒有僥幸，不要用生命去試探安全規範，不能向「帶血的便利」妥協。寧可十防九空，不可失防萬一，對安全隱患要曝光、要報道，但最最關鍵的是必須糾正。
01:58
（來源：澎湃新聞）
