【文/觀察者網 阮佳琪】
【經濟時報】、【今日印度】等多家印度媒體28日引述訊息源稱，有訊息人士透露印度最大的綜合性汽車公司塔塔汽車（Tata Motors）正透過向中國制造商采購電動汽車電池組，以解決早期車型電池電量下降等效能問題，並擴大其供應鏈和提高技術能力。
據報道，過去兩年裏，塔塔汽車一直在其電動公交汽車上使用該中國企業的電池產品，這是他們首次將這些電池組用於乘用電動車。預計這家車企的最新SUV電動車將采用來自中企的電池組。
印媒【商業標準報】引述塔塔汽車發言人的話稱，該公司正在采用多元采購戰略，以降低供應鏈風險和對單一供應商的依賴，確保可靠、及時的零部件供應。這一策略對於應對電動汽車行業的快速增長和激烈挑戰至關重要。
2023年9月14日，印度古爾岡，印度塔塔汽車公司執行董事Shailesh Chandra出席Nexon EV新款電動汽車釋出會。視覺中國
過去，這家在印度電動汽車市場處於絕對領導地位的龍頭車企，都是從自家集團下屬的零部件系統公司Tata AutoComp采購電池。值得一提的是，這些電池制造所需的電池芯也來自中國企業國軒高科。
據印媒介紹，在乘用車市場，這是塔塔汽車自2020年推出電動汽車產品以來，首次與外部電池供應商建立合作關系。【商業標準報】對此評價稱，此舉標誌著塔塔汽車在電池采購方面的戰略發生了重大轉變。
還有報道補充稱，為了確保創新和本土化的平衡戰略，這款新電動車將有兩種電池容量可選，45kWh電池組的版本將使用中國企業的產品，另一版本將繼續使用Tata AutoComp的組裝電池。
有印媒指出，隨著印度電動汽車市場持續增長，塔塔汽車的戰略轉變可能將成為一個關鍵性決策，幫助該公司保持領先地位的同時，繼續為更遠的發展鋪平道路，透過合作學習寶貴經驗，使其順利過渡到更先進的技術領域，此舉突出了在電動汽車行業追求創新和卓越全球合作的重要性。
【今日印度】還提到，盡管印度人希望本土品牌能夠響應政府「自力更生的印度」（Aatmanirbhar Bharat）號召，最大限度地實作「印度制造」，但鑒於中國在電動汽車電池原材料和生產技術方面的主導地位，目前這一願景並不可行，包括塔塔汽車在內的大多數印度主要汽車制造商都依賴於中國企業在印度組裝的電池。
不久前，得益於股價的大幅飆升，塔塔汽車成為第一個躋身全球車企市值排名前十的印度汽車制造商。截至7月31日，該公司的市值達到510億美元，成為印度市值最高的車企。今年該公司股價上漲超過50%，去年上漲超過101%。
作為較早開始電動車布局的印度車企，塔塔汽車目前在印度電動汽車市場占據主導地位，其市場份額超過了60%。
根據市場調查機構Counterpoint Research在4月公布的跟蹤數據，2023年印度電動汽車銷量若細分到品牌，塔塔汽車以70%的市場占有率拔得頭籌。不過相比較2022年下滑了17個百分點，其市場份額受到馬恒達和比亞迪擠壓。
電動汽車品牌在印度的市場份額。Counterpoint Research制圖
與此同時，印度電動汽車市場呈現出較快增長趨勢。印度汽車經銷商協會聯合會釋出的數據顯示，2023財年至2024財年（2023年4月1日至2024年3月31日），印度電動汽車銷量約為9萬輛。雖然這個數位仍然很小，只占當年汽車總銷量的2%，但與前一年相比，這個數位已經幾乎是翻了一番。
Counterpoint Research還預測稱，2024年印度電動汽車銷量將增長66%，達到乘用車總銷量的4%。到2030年，印度電動汽車預計將占印度市場的近三分之一。
印度缺乏石油，發展電動車有助於政府實作減少石油進口和外匯流出的目標。作為2023年僅次於中國和美國的全球第三大汽車市場，印度政府近來出台多項措施提高本土電動汽車生產能力，同時修改汽車投資政策吸引外資促進本土發展，信心十足地想要成為電動汽車領域的「全球制造中心」。
不過，「大開中門」擁抱外商的政策，似乎又反過來引發印度本土車企的不滿。塔塔汽車和馬恒達等便認為，在行業發展的早期階段，本土電動汽車廠商需要更多政府支持，透過降低關稅吸引外資進入的做法「將打擊整個國內產業」，投資環境將受到損害。
另一方面，印度政府雖然熱衷於推動國內汽車產業的電動化變革，卻從來不善於在具體政策上對企業進行引導。印度早就在2017年便不斷強調其野心勃勃的汽車電動化計劃，多年來也制定了不少電動化規劃，但時至今日印度汽車業的電動化行程仍然存在不少短板。
【今日印度】近日在一篇報道中指出，缺乏充電基礎設施、高昂的前期成本、有限的消費者意識，都阻礙了印度電動汽車市場發展。還有印媒補充道，印度沒有對電池生產至關重要的鋰、鈷和鎳等關鍵礦物的大量儲備，又缺乏相應的開采和儲備經驗，也導致印度難以在短時間內滿足產業發展所需的大量礦物需求。
盡管有部份印媒和智庫危言聳聽稱，印度近1/4的汽車零部件進口自中國，為吸引外商投資而推出的政策，主要受益者可能是中國企業。但在【今日印度】看來，中國電動汽車品牌的崛起，在給印度制造商帶來嚴峻挑戰的同時也提供了寶貴經驗。中國從汽車行業新手成長為重新定義未來交通方式的電動汽車強國，這是幾十年戰略規劃、大規模投資和政府支持的共同結果，值得印度車企從中汲取經驗，規劃自己的成功之路。
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