今年以來，深圳機場客流量、貨運量持續高位執行。數據顯示，客流量方面，截至7月17日，深圳機場今年旅客吞吐量超3200萬人次，較2023年同比提升近20%。貨運量方面，截至7月中旬，深圳機場貨運業務量達到93.4萬噸，同比增長超16%。
客流量超2019年同期水平
在深中通道通車和暑期出行熱的雙重利好助推下，連日來，深圳機場航班量、客流量持續高位執行。暑運前半個月，深圳機場日均航班量超1200架次，單日客流量多天超17萬人次，呈現進出兩旺的狀態。截至7月17日，深圳機場今年旅客吞吐量已達到3226.7萬人次，較2023年同比提升近20%；其中國際及地區旅客吞吐量同比提升近180%。
縱觀上半年，雖然受到了持續較長時間的雷雨和「龍舟水」天氣影響，深圳機場的各項業務仍然保持穩中有進的態勢，上半年累計旅客吞吐量、航班起降架次均已超過2019年同期水平。其中，國內航線旅客量位居全國第二。
值得一提的是，今年上半年期間，深圳機場多項指標創下新高。2月2日，機場單日航班量達到1330架次，創下歷史新高；2月16日，機場單日旅客量達到20.8萬人次、單日客運航班量1205架次，雙雙突破歷史紀錄；6月30日，單日國際及地區旅客量達到1.7萬人次，重新整理全面恢復通關後國際及地區客流量單日最高紀錄。
國內航線方面，今年上半年新開信陽、鄂州等12條熱門航線。國內通航點超過130個，創下新高。此外，連通深圳與北京首都、大興、上海浦東、虹橋、成都雙流、天府以及杭州、南京、重慶、西安、昆明、海口、青島13個國內機場的「深快線」開通半年多來，執行效果、旅客反饋良好。今年上半年，快線共運送旅客超1600萬人次，占深圳機場上半年總旅客量的近60%，運送往返旅客量較2023年上漲約20%，平均客座率最高的深圳=西安航線，客座率達90%以上。
國際航線方面，深圳機場上半年恢復拓展墨西哥城、開羅、劄幌等8條國際客運航線，加密巴塞隆納、臺拉維夫、吉隆坡等7條客運航線，國際及地區客運航點超過40個。其中，布魯塞爾、臺拉維夫、墨西哥城等為大灣區機場群的獨飛航點；吉隆坡、沙巴、曼谷等為入境免簽國家城市。
2024年前6個月，深圳機場口岸出入境人員超251萬人次，較去年同期增長177%。
國內貨運量穩居首位
作為外貿大市，深圳出口連續31年領跑全國，外貿「朋友圈」覆蓋全球200多個國家和地區。為助力深圳增加全球市場「含深度」，今年以來，深圳機場以打造「全球123快貨物流圈」為抓手，滿足產業鏈、供應鏈要素全球流通需求，全力打通航空物流大通道。
截至7月中旬，深圳機場貨運業務量達到93.4萬噸，同比增長超16%。其中，國際及地區貨量達46.9萬噸，同比增長超21%；國內貨量46.4萬噸，同比增長超11%，繼續穩居全國首位；國內外貨運航線通航點突破60個。
今年以來，深圳跨境電商發展迅猛，成為外貿發展、消費升級的重要動能。當前，總人口超5億人的中東電商市場已成為全球增長最快的市場之一。隨著阿布達比航線的開通，深圳機場在中東地區的貨運航點已達7個，包括杜拜、沙迦、利雅德、杜哈、伊斯坦堡、臺拉維夫、阿布達比，每周進出港航班超60架次、進出港貨量達2200噸以上。
除此之外，為進一步便利深圳跨境電商貨物「買全球、賣全球」，深圳機場上半年新開加密深圳至巴黎、倫敦、墨西哥城等9條跨境電商空運專線，推動空運跨境電商業務量持續保持高速增長，同比增長68.5%。
今年以來，深圳機場成功爭取了卡達航空、阿特拉斯航空、烏茲別克航空、漢莎貨運航空等13家航司在深增加運力投放，新開國際貨運航線3條（布達佩斯、古晉、阿布達比），加密國際貨運航點15個（新加坡、馬德裏、利雅德、雪梨、芝加哥、伊斯坦堡、聖保羅、杜哈、辛辛那堤、墨西哥城、克拉克、馬尼拉、臺拉維夫、胡誌明市、法蘭克福），國際及地區貨運通航點達38個，通達全球5大洲、25個國家和地區，基本實作深圳始發的國內貨物1天送達，國際貨物最快2天內送達亞洲各主要城市、最快3天內送達全球其他主要城市的目標。
數據顯示，前5個月，深圳對共建「一帶一路」國家進出口6600.6億元，增長45.8%。深圳機場的國際貨運航線目前可通達12個共建「一帶一路」國家的18座城市，每周進出港貨量6000噸以上，成為深圳深度融入共建「一帶一路」大格局的重要動力源。
