近日
有家住浦東新區曹路站附近的
市民很煩心
他反映
地鐵站附近被非機動車包圍
一直綿延至500公尺開外
據了解，曹路站是附近三個街鎮唯一的地鐵站終點站。下午6點，記者來到軌交9號線曹路站來看看現場情況。
在地鐵出站口，整段金海路，從龔華路口到淩空北路口，超500公尺的範圍內，人行道、非機動車道、甚至綠化帶裏，都停放了大量的非機動車。
據曹路鎮城運中心負責人介紹，由於軌交9號線是周邊三鎮中最方便的出行路線，曹路站又是終點站。所以，不僅曹路的居民高東、合慶的居民也會來乘坐，巨大的客流帶來了巨大的停車需求。
據統計，目前每天停放在站邊的非機動車達到7000輛左右。雖然鎮裏已經在周邊的所有人行道劃出了停放區域，但還是遠不能滿足停車需求。
此中的不便和安全隱患，更是不言而喻。
行人和騎行的人，只能在車輛間穿插，最窄的地方僅容一人側身而過。路人表示，在早高峰時，一些人為了趕時間，甚至選擇在機動車道通行，非常危險。
記者發現，在占道最嚴重的地方已經掛有相關的告示，甚至還貼了紙條規勸大家不要違規停車。
一些車主稱，"占道停車"實屬無奈，因為地鐵站周邊，實在是沒有容量充足的正規停車區域，所以只能硬擠在這裏。
不少市民建議，應該利用好周圍空間，打破站點的"非機動車"圍城。
有人認為，金海路南側的這片綠化，應該規劃為停車場。據曹路鎮城運中心負責人介紹，此處的確曾做過停車場。但由於它在規劃中是"綠地"，對綠化面積有要求，因此，無論是之前的非機動車直接停放，還是後來設計過的立體綠化與車庫相結合的方案，最終均未能真正落實。
目前計劃是，此處修繕後，將用於共享單車的停放。能解決1000輛共享單車的瞬時停放。
「非機動車停放已經飽和了，我們希望用共享的形式，我們也與共享單車公司溝透過出優惠的月卡，希望老百姓改變出行方式。」負責人介紹，接下來，除了更好地將地鐵站南側的綠地利用起來，鎮裏也正在從地鐵站北側的商業用地中，挖掘停車資源。
曹路鎮規建辦主任葉菁表示，馬路東北角目前是臨時的公交首末站，接下來我們也在研究這塊區域本身是商業用地，怎麽結合區域實際的停車需求，機動車、非機動車怎麽來滿足，盡量擴容。
轉自新聞坊
作者：陳蓓兒
來源：上觀新聞
