【春運進行時】
光明日報記者 張文攀 閆磊 本報通訊員 程傑
近日，在中國鐵路蘭州局集團有限公司迎水橋機務段，隨著數位扭力扳手輕快轉動，全國鐵路青年技術能手、動檢鉗工王帥拿出線號筆在螺帽上劃出一道細細的紅線，作為緊固到位的標識。此刻，他身旁的股道上，一列復興號動車組列車正在接受檢整。
今年春運，蘭州局集團有限公司在銀西高鐵投入4組新造的FXD-C-J動車組列車，對於動檢「醫生」而言，新增動車組列車意味著工作量翻倍，他們又要迎來不眠夜了。
「段大師，這個滑板條上邊變色了，是電流拉弧造成的吧？」1時40分，聽到吳絲彤的呼喊，動檢段立軍沿著檢整平台快步走來：「前兩天的大雪、大霧導致接觸網上冰雪凝結，仔細檢查滑板條，有裂紋立即更換，照片拍清楚，作業完畢後進行技術研討。」
輕輕關上司機室後部的電子櫃門，王帥扣好鎖扣，仔細將一根尼龍線穿過鉛封，從腰帶工具套裏掏出刻字鉛封鉗，右手使勁一握，一個清晰的「檢」字呈現在鉛封表面，完成了復興號動車組檢整作業流程的最後一個動作。
「復興號動車組做試驗啦！」隨著動檢機械師一聲呼喊，動檢「醫生」們迅速各就各位，5分鐘的流暢配合後，一列復興號動車組列車駛出動車檢整庫，向銀川站奔去。
休息間隙，助理工程師劉占軍邊吃夜宵邊組織大家進行技術總結：「小魏檢測司機室電子整合模組的方法不太規範，影響數據采集品質，大家說說咋糾正！」「扳鈕開閉不能太快」「智慧萬用表指標接觸要牢靠」……大家紛紛提出自己的建議。
這個動檢團隊除了要高品質完成復興號動車組列車的檢整工作，還承擔著為即將換型的「雷鋒號」復興號動車組列車檢整積累實踐經驗的重任。據了解，「雷鋒號」機車組自1989年組建以來一直牽引普速客貨列車。今年，蘭州局集團公司提出並實施「雷鋒號」機車換型復興號動車組。
「3月5日換型後，我們將成為‘雷鋒號’復興號動車組的專職動檢‘醫生’，全力確保這列全路第一個冠以人名的復興號動車組列車安全萬無一失，每個人都要爭分奪秒地學習掌握新裝備、新技術、新工藝。」段立軍告訴記者。
【光明日報】（2024年02月19日 10版）
來源：光明網-【光明日報】
