【環球時報特約記者 汪品植】美聯社18日報道稱，由於加拿大鐵路勞資糾紛愈演愈烈，該國兩個最大鐵路公司的工人可能於22日舉行罷工，或將導致美加跨境鐵路貨運部份中斷，影響北美供應鏈。路透社稱，那將是一場「大災難」。
據加拿大通訊社報道，由於同鐵路工人工會談判陷入僵局，加拿大國鐵和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）已暫停部份貨物運輸。加拿大國鐵上周釋出通知稱，如不能及時達成勞資協定，公司可能會中斷更多大宗商品的運輸。CPKC本月早些時候表示，公司將暫時中斷危險品運輸業務，以確保一旦後續發生罷工等情形，不會出現危險品滯留在鐵道上的情況。上周，該公司已中斷其北美鐵路網上所有「具有吸入性危險的」有毒有害品運輸。如果勞資雙方無法達成協定，本月22日兩家公司旗下的9300名員工將停工。
美聯社稱，上述兩家加拿大鐵路公司在美國有廣泛布局，CPKC的鐵路路線還連線墨西哥。這兩家公司每天的貨運量多達4萬個車皮，貨值達10億美元左右。一旦加鐵貨運停擺，美加邊貿物流將受到巨大影響，受沖擊比較嚴重的領域包括汽車整車和配件、化學品、農林業產品等。隨著農業豐收季的臨近，美加鐵路貨運中斷對農業帶來的沖擊必將更為嚴重。
專註於供應鏈領域新聞的「供應鏈深探網」（Supply Chain Dive）一直跟蹤加鐵勞資糾紛，該網站對勞資談判前景感到不樂觀，並披露物流運輸業人士至少從5月就開始為美加鐵路貨運中斷制定應急方案。文章稱，以前加鐵勞資談判，如果一家公司談判出了問題影響運輸，那麽可將運輸轉到另一家公司的路網上，但這次兩家公司談判卻是同時進行的。抵達加拿大港口的物資主要依靠加鐵網路轉運至加拿大各地並跨境進入美國。鐵路是物流系統的重要一環，鐵路停運一天，整個網路可能需要幾個星期才能恢復。一旦加鐵貨運中斷，可透過卡車轉運，或將貨物轉運至北美其他港口。一列貨運列車的運力可由300輛卡車替代，但公路運輸成本高於鐵路。美聯社援引業內人士分析稱，一旦鐵路貨運停擺，公路可分擔一定物流壓力，但想用公路運輸完全替代鐵路並不現實。
來源：環球時報
