11月13日，成都中歐班列南向通道鐵—海—公多式聯運班列開行，裝載國產新能源車的成都中歐班列從成都國際鐵路港出發，經霍爾果斯口岸出境，至哈薩克阿克套港換裝後，換乘輪渡穿過裡海的到達阿裏亞特港，然後鐵路運抵亞塞拜然巴庫，最後以公路運抵喬治亞提比里斯。再添一個新站點，截至目前，成都國際班列已放射線境外116個城市，境行內通超30個城市。
記者從喬治亞進口商處獲悉，鐵—海—公多式聯運較之前的汽運，其在物流成本上將大大降低，這對企業來說有利於提高企業的利潤空間和價格競爭力。
據悉，為落實第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇上關於推進跨裡海國際走廊建設的重要指示精神，進一步完善成都國際班列多元化通道布局，成都國際鐵路港持續深化成都中歐班列南通道建設。青白江海關主動服務，同出境口岸霍爾果斯海關深化關際協作，梳理全鏈條貨物通關流程，及時響應處置企業通關問題，由專人宣講和指導多式聯運通關監管政策套用，確保聯運班列順利開行。
成都港投公司相關負責人表示，近期，中歐班列市場需求迅速增加，眾多企業出口需求極為旺盛。針對本次貨物運輸特殊性和急需度，港投公司與中國鐵路成都局集團有限公司成都北車站加強溝通協調，最佳化運輸組織，為客戶量身客製運輸方案，聯合下屬班列公司、自貿通公司采用「鐵海公」多式聯運方式為客戶提供「門到門一站式」全程物流便捷服務，實作「一次委托、一艙受理、一票到底」。其中包括完善整車出口業務流程、交接驗收、保稅倉儲、境內外報關、境外分撥派送等各項增值服務，鐵海公多式聯運方式在方便穩定運輸的同時，保障了貨物安全性。
下一步，成都國際鐵路港將繼續運用鐵路港口岸及物流運輸平台優勢，開展汽車整車進出口運輸，推動平行汽車進口、二手車出口、新能源車出口及零配件進出口等業態全覆蓋，深化構建「亞蓉歐」國際班列路線網路和陸海貨運配送體系，高效啟用「一帶一路」區域經濟發展，助力「中國制造」參與世界市場貿易往來，促進國際貿易良性迴圈。
