日前，京投公司公示了【北京軌域交通R4線一期北段路線一體化規劃方案】。R4線一期北段全長約21.3公裏，共設車站5座，是北京軌域交通三期規劃中的一條，位於北京東北部地區，將串聯起首都機場，還可以與3號線、首都機場線、S6線實作換乘。
北京軌域交通路線M、L、R、S、T命名各有區別
根據目前公示的規劃方案，R4線一期北段全長約21.3公裏，共設車站5座，南起管莊路西口站，北至燕京橋站，途經朝陽區、通州區、順義區，串聯金盞國際合作服務區、第四使館區、首都機場臨空經濟區、中德產業園等重點功能區。R4線一期北段設計最高執行速度120公裏/小時，初、近期采用A型車4輛編組，遠期采用A型車6輛編組。
實際上，這條路線就是原先北京軌域交通三期規劃中環評公示過的北京軌域交通20號線，而此次規劃方案中提到的「R4線」也表明了它的內容，北京軌域交通路線除了以數位和漢字命名，還分為M、L、R、S、T等路線，其所對應的含義各有區別。
其中，M（metro）線指的是通常意義上的地鐵路線，例如M1、M4線實際上就是1號線、4號線等；L（Light Rail）線指的是輕軌路線，運量相對較小，例如L1線對應的就是首都機場線，只不過這一名稱如今官方表示中很少提及；R(Rapid Line）線指的是大容量快速軌域交通路線，具有大站快車、車廂容量大的特點，例如此次公示的R4線（其在北京軌域交通三期規劃中還有一個名稱為20號線），因此，R4線與北京目前正在執行的4號線並無任何關聯；S(Suburban Rail)線則主要指的是市郊鐵路，例如S2線（黃土店站至延慶站/沙城站），不過，北京地鐵S1線作為北京首條中低速磁浮示範路線，其命名有些特殊；T(Tram Line)線指路面電車路線，例如在北京亦莊營運的路面電車T1線。
與軌域交通三期規劃相比，向北延伸了一站
按照北京軌域交通三期規劃的最初內容，R4線一期（20號線一期），南起管莊路西口站，北至臨河站，路線全長19.0公裏，設站4座。而此次公示的規劃方案路線則進一步向北延長了2.3公裏，增加了燕京橋站。
根據公示資訊，R4線一期北段主要沿東壩大街、機場二高速、龍塘路、通順路等道路敷設，路線全長約21.3公裏，其中地下線13.4公裏，高架線7.9公裏，共設車站5座，均為新建車站。自北向南分別為燕京橋站、臨河站、中德產業園站、3號航站樓站、管莊路西口站。
這5座車站中，有兩座為轉乘站，未來可在管莊路西口站換乘3號線，在3號航站樓站換乘首都機場線、S6線等。R4線一期北段工程還將新建車輛基地1處，位於順義仁和組團以北地區，城北減河以北，通順路以西，占地約25公頃。不過，本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以批復設計方案為準。
公示的規劃方案中表示，北京軌域交通R4線是軌域交通線網中的地鐵快線，覆蓋朝陽東壩組團、順義新城國門組團、順義新城仁和組團。計畫的建設可進一步加強首都機場城市軌域出行吸重力，提升陸側交通綠色出行比例，並支撐重點功能區建設，引導沿線地區高品質發展。
目前，R4線一期北段的路線方案正在網上向社會公示，市民可以在北京市基礎設施投資有限公司入口網站(網址https://www.bii.com.cn/)進行查詢。本次規劃的公示期為30天，自2024年4月26日起至2024年5月25日止。
記者/裴劍飛
編輯/劉茜賢
