潮新聞客戶端 記者 岑天宇
近日，寧波市人民政府正式批復【寧波市軌域交通線網規劃（2021-2035年）】。
【寧波市軌域交通線網規劃（2021-2035年）】是指導寧波市軌域交通長遠發展和近期建設的重要依據，是國土空間規劃體系中的專項規劃。為適應寧波城市能階提升、經濟快速發展，支撐國土空間總體規劃確定的空間布局結構，支撐綜合交通體系規劃發展目標，提高居民交通出行品質，促進軌域交通永續發展，提前控制軌域交通用地，結合【寧波市國土空間總體規劃（2021-2035年）】、【寧波市綜合交通體系規劃（2021-2035年）】制定本規劃。
本次規劃範圍：寧波市域，即寧波市行政轄區範圍。
（公示圖）
規劃期限
分為遠期和遠景。遠期為2035年，與【寧波市國土空間總體規劃（2021-2035年）】遠期年限一致。遠景無具體年限，以寧波市建設用地控制範圍和按資源環境合理容量推算的人口規模作為遠景規劃的控制條件。
規劃目標
本次規劃以支持寧波市融入長三角一體化、建設軌域上的現代化濱海大都市、支持寧波重大片區建設為目標；支撐「一體兩翼多組團、三江三灣大花園」的國土空間格局；將軌域線網建設成為「開放暢達、高效便捷、綠色包容、智慧安全」的現代化綜合交通體系骨幹網路之一，發揮軌域交通在客運公共交通中的主體作用；增強綜合交通樞紐連結能力，實作「對外區域融合、對內提質增效」，促進「四網融合」。
①空間覆蓋目標：遠期線網覆蓋寧波中心城區，余慈城區，寧海城區，象山城區；中心城區軌域站點800公尺半徑範圍人口崗位覆蓋率達到60%。三江核心片站點800公尺半徑範圍人口崗位覆蓋率達到80%。
②時間目標：寧波市域60分鐘交通圈、中心城區60分鐘通勤圈、余慈城區60分鐘通勤圈、重大片區45分鐘到達寧波樞紐。
網路層次和功能定位
寧波市軌域交通線網分為兩個層次：市域軌域交通、城區軌域交通。
①市域軌域交通（含市域/郊鐵路）：服務半徑60～80公裏。形成寧波中心城區和余慈城區、象山、寧海地區的快速聯系通道，成為市域公共交通骨架。
②城區軌域交通（包括中心城區軌域網和余慈城區軌域網）：服務半徑30～40公裏。成為中心城區、余慈城區公共交通骨幹，及三江核心片公共交通主體。
規劃同步研究了各層次軌域交通網路的銜接關系，包括銜接都市圈和長三角的國家幹線鐵路和城際鐵路系統。規劃以寧波樞紐為重點，規劃四條軌域路線連線服務，實作寧波樞紐全域1小時覆蓋和重點片區直連直通，支撐寧波樞紐成為面向長三角、服務都市圈的重要門戶。同時，北翼都市區鐵路樞紐均有1條線以上的軌域交通銜接服務，實作區域交通和市域交通高效銜接、內外交通高效轉換。
（寧波市2035年軌域交通線網規劃一覽表）
線網規劃方案
①遠期線網方案
遠期線網由16條線組成，包括中心城區軌域交通1～9號線，市域軌域交通（含市域/郊鐵路）10～12號線，余慈城區軌域交通N1～N4號線。全網總規模1162.5公裏，其中市域軌域交通（含市域/郊鐵路）線網總規模494.2公裏，中心城區軌域交通線網總規模525.2公裏，余慈城區軌域交通線網總規模143.1公裏。
②遠景彈性控制線
遠景規劃若幹彈性控制線，進一步提高軌域網路全域服務能力，同時充分對接都市圈鄰近城市紹興、台州軌域網路，支撐都市圈多層次軌域互聯互通。
（遠期線網規劃方案圖（2035年））
（遠景線網規劃方案圖）
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