百度無人駕駛出行服務取得不錯進展。百度8月下旬披露的財報顯示，自動駕駛出行服務「蘿蔔快跑」在2024年二季度訂單約89.9萬單，同比增長26%。尤其是在武漢，「蘿蔔快跑」為幾乎整個武漢提供100%的全無人駕駛叫車服務。
百度創始人李彥宏在財報電話會上透露，武漢是「蘿蔔快跑」最大的服務區域，百度在當地約有400輛車，覆蓋900萬居民，目前「蘿蔔快跑」在武漢網約車市場的份額仍然很小，約為1%，而且規模擴大會是一個漸進的過程，很可能會需要很多年。
無人駕駛技術的套用場景也在不斷豐富。濟南、海南和深圳等地還宣布推進無人駕駛公交車計畫落地。
今年7月以來，無人駕駛商業化加速到來的聲音不絕於耳。與此同時，外界開始關註無人駕駛背後存在的安全性和法律監管等難關。
8月29日（本周四）下午2點，南方都市報將於北京舉辦無人駕駛專題研討會，邀請產學研專家共同探討無人駕駛對出行市場的影響。這場研討會將展望無人駕駛大規模商用的時間表及當下面臨的障礙，聚焦無人駕駛後續對運力飽和的網約車市場的影響，分析立法和政策監管如何為無人駕駛上路保駕護航。
與會嘉賓包括：中國城市中心總工程師、國土產業交通規劃院院長張國華，中國信通院政策與經濟研究所原總工程師、教授級工程師何霞，北京交通大學法學院副院長鄭飛，北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪，小馬智行中國區公關負責人戴敦峰，中信建投證券投資銀行部副總裁洪果。
本次無人駕駛專題研討會是「南都數位經濟治理論壇」第14期活動，由南都數位經濟治理研究中心主辦。南都數位經濟治理研究中心是南方都市報旗下的第三方智庫平台，常設「私密護衛隊」「反壟斷前沿」「AI 前哨站」三大新聞專欄。三大專欄在南都App的總閱讀量超6億，累計釋出近 6000 篇文章，還推出50余份研究報告，積累了數萬條測評數據，聯動中央部委、高校等舉辦了40多場論壇及研討會。
采寫：南都見習記者 普都
